问怎么解决汽车跑偏的问题

大车跑偏处理方法 　　1、测量前束 　　2、校正倾角 　　3、检测立轴 　　4、轮胎换位 小车跑偏处理方法 　　如果底盘没有受到伤害，一般做一个四轮动平衡就可以解决。 　　如果在长途中遇到跑偏这种情况千万不要惊慌，更不要猛踩刹车。此时应该双手紧握方向盘，尽可能控制车辆，并轻踩或点踩刹车，切记不要踩死刹车。如果是后轮出现跑偏，使用点刹，这样可以把汽车的重心前移，轮胎也不至于抱死。如果是前轮出现跑偏，那么车主尽量将车靠边行驶，控制车速。停靠在路边后，一定要开双闪或者摆放警示架。

做四轮定位。。。。。。。。。。。。。

1. 轮胎的气压不足会跑偏； 　　2. 胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏； 　　3. 悬挂系统设计有问题会跑偏； 　　4. 悬挂受伤、变形、移位等等都会发生跑偏， 　　5.转向系的好坏也将影响到汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。 　　6.制动器原因引起。 　　盘式制动器在制动时，制动液推动活塞外移，活塞推动制动块和刹车盘作用起到制动目的。活塞在外移时需要克服一定的阻力（即启动压力），如果阻力大小不一样，从而会影响制动块作用在刹车盘的时间和力的大小，造成制动跑偏。 　　鼓式制动器在制动时首先要克服制动蹄回位弹簧的拉力（即门槛压力），然后使制动蹄和制动鼓发生摩擦产生制动力矩。如果鼓式制动器设计时对回位弹簧的力要求不是很高的话或回位簧卡死，那么制动时克服制动蹄回位弹簧的力就不一样，左右制动器产生的制动力大小和速度不一，从而产生制动跑偏现象。 　　左右制动器与蹄片间隙大小不等也会造成制动跑偏现象。 　　7.正常的路面是倾斜的，中间高，两边低，所以在中国，一般道路上车会向右跑偏。 　　总之引发跑偏的原因很多，但四轮定位就像头疼都按感冒治是一样的道理，所有的跑偏现象也绝不是仅靠做个四轮定位或动个平衡就能解决的，而且经常调换一下轮胎位置可以有效预防。

简单点的跑偏是由于轮胎气压不足 或者磨损不均匀造成的。处理方法就是不足气压或者调换轮胎就能解决。假如上述简单方法不能解决的 话。那么你车的推力线就不在车的 中线位置了。这是你就该检查你的底盘悬挂有没有损坏或者撞击变形的 部件。更换损坏部件后做四轮定位。定位前，1，确保你的 车身高度不要左右偏差太大（一般不要超过1CM为极值），2，确保你的轴距左右不要偏差过大，（不要超过8MM）。做定位的参数外倾角很关键，跑遍很大一部分都是它造成的。后轮的参数也会影响你的推力线。一般跑偏都往倾角大的一边偏。倾角OK的情况下跑偏。可以调整单边前束来补偿。