问哈飞路宝几个油

1.1的大概在4.5左右。 哈飞路宝蕴含着三角型的设计特点，是激活车体形象的风格所在。路宝还体现了坚固结实的设计元素，强壮的轮眉以及简洁的整车表面设计凸显了坚固和运动性的特征。哈飞路宝获得“2006CCTV汽车节油英雄会”1.1L及以下组总冠军。 长／宽／高（ｍｍ）　３５８８／１５６３／１５33　　轴距(m m) 2335 　　前轮距(mm) 1360　　后轮距(mm)：1355　　最小离地间隙(mm) 150　　油箱容积(L) 40　　行李箱容积(L) 186　　整车质量（ｋｇ）　８９５　　发动机　DA468Q　1.1升四缸直列双　顶置凸轮轴16气门发动机　　功率　４８千瓦／５７００转／分　　扭矩　８８牛?米／３５００转／分　　车速　１４０公里／小时　　悬挂系统：前：滑柱摆臂式独立悬架　后：螺旋弹簧非独立悬架　　制动系统　前盘后鼓 综合评价 :　　作为1.1升的小型轿车，主要的功能在于代步，以这个标准来衡量，路宝表现还是不错的，而且这款小车有亮丽的外观和时尚的色彩，走在街上的回头率会很高的。 路宝使用的1.1升东安发动机是DOHC16气门结构，但在特性上它更像一台8气门发动机，3000rpm左右时最为畅顺有力，超过3000rpm后，运转逐渐变得粗糙，声音也有点沙哑，让人不忍心向高转速进发。所幸其5挡手动变速箱的齿比编排理想，能配合到发动机的输出特性，各挡间衔接均匀。试车时载上4名成年男士，起步、市区行车都没有乏力现象，当然爆发力也是谈不上的，但已足够在城市里从容使用。实测17秒多的百公里加速成绩算是中规中矩，不过如果不用165的宽胎而改用更合理的155或145，它的加速应该会更爽快。　　行车中转向有一点虚位，过弯指向和路感不算特别清晰，但高速直线行走时方向很稳定。挡位操作清晰，尤其2挡上3挡极为清脆，还能听到机械声。1挡和倒挡偶尔难挂一点。刹车与大多数无ABS的车子一样，初段要用较大的力量踩踏板，才有较强的制动力，但尝试过在120km／h时急踩制动，制动强度和车子的方向稳定性都是超乎意料的好(没有ABS在湿地始终是危险的, 只有1.3豪华型的才有ABS)。　　底盘设定是路宝表现的一环，吸震的初段较软，可以吸纳日常路面的坑洞。激烈过弯时，车身侧倾幅度不会令人受惊，后轮在很高速过弯时仍没有失控迹象。

1.1的大概在4.5左右。 哈飞路宝蕴含着三角型的设计特点，是激活车体形象的风格所在。路宝还体现了坚固结实的设计元素，强壮的轮眉以及简洁的整车表面设计凸显了坚固和运动性的特征。哈飞路宝获得“2006CCTV汽车节油英雄会”1.1L及以下组总冠军。 长／宽／高（ｍｍ）　３５８８／１５６３／１５33　　轴距(m m) 2335 　　前轮距(mm) 1360　　后轮距(mm)：1355　　最小离地间隙(mm) 150　　油箱容积(L) 40　　行李箱容积(L) 186　　整车质量（ｋｇ）　８９５　　发动机　DA468Q　1.1升四缸直列双　顶置凸轮轴16气门发动机　　功率　４８千瓦／５７００转／分　　扭矩　８８牛?米／３５００转／分　　车速　１４０公里／小时　　悬挂系统：前：滑柱摆臂式独立悬架　后：螺旋弹簧非独立悬架　　制动系统　前盘后鼓 综合评价 :　　作为1.1升的小型轿车，主要的功能在于代步，以这个标准来衡量，路宝表现还是不错的，而且这款小车有亮丽的外观和时尚的色彩，走在街上的回头率会很高的。 路宝使用的1.1升东安发动机是DOHC16气门结构，但在特性上它更像一台8气门发动机，3000rpm左右时最为畅顺有力，超过3000rpm后，运转逐渐变得粗糙，声音也有点沙哑，让人不忍心向高转速进发。所幸其5挡手动变速箱的齿比编排理想，能配合到发动机的输出特性，各挡间衔接均匀。试车时载上4名成年男士，起步、市区行车都没有乏力现象，当然爆发力也是谈不上的，但已足够在城市里从容使用。实测17秒多的百公里加速成绩算是中规中矩，不过如果不用165的宽胎而改用更合理的155或145，它的加速应该会更爽快。　　行车中转向有一点虚位，过弯指向和路感不算特别清晰，但高速直线行走时方向很稳定。挡位操作清晰，尤其2挡上3挡极为清脆，还能听到机械声。1挡和倒挡偶尔难挂一点。刹车与大多数无ABS的车子一样，初段要用较大的力量踩踏板，才有较强的制动力，但尝试过在120km／h时急踩制动，制动强度和车子的方向稳定性都是超乎意料的好(没有ABS在湿地始终是危险的, 只有1.3豪华型的才有ABS)。　　底盘设定是路宝表现的一环，吸震的初段较软，可以吸纳日常路面的坑洞。激烈过弯时，车身侧倾幅度不会令人受惊，后轮在很高速过弯时仍没有失控迹象。