问买车是前驱好还是后驱好？

您好，前驱是拽着整车走，后驱是推着整车走。 从汽车行驶稳定性来讲，前驱好一些。但是，前驱使汽车传动系统集中在驾驶室附近，其动力传递所产生的噪声，加上悬架系统运动频率综合的作用，对驾驶员造成工作环境污染和身体伤害，因此驾驶室的内饰成本较高。由于前驱使汽车传动系统集中，省去了传动轴、后驱动装置从而使整车成本下降。 从动力性能讲，的确可以获得较大的驱动力。因为，主减速器的作用主要是降速增扭，后动驱的汽车一般旦工测继爻荒诧维超哩可以将主减速器布置得与变速箱、发动机较远些，因此主减速器中的从动齿轮分布圆可以设计得大一些，获得较大的传动比。但是增加了传动轴和驱动桥，使整车重量增大，成本增高。 一般来讲，快速、轻便、使乘客舒适的轿车采用前驱。客车及货车为了多拉乘客和货物需要大的驱动力，牺牲车速而采用后驱。

各有特点，按需购买即可。实力强劲，并且喜欢玩车、越野之类的，建议四驱suv。一般情况下，前驱，两驱车较多。后驱车有丰田锐志、皇冠、雷克萨斯、奔驰除b系以外的其他车等等。前驱就是拉着车走，后驱就是推着车走，各有特点。一般代步的车，前驱两驱足矣。

你好，建议采用前驱。

对普通驾驶者来说，控制前驱车的转向不足比控制后驱车的转向过度要容易得多，因此一直认为转向不足是相对安全的。《头文字D》里面的甩尾过弯就是利用了后驱车转向过度的特性，因此对经过训练的车手来说，后驱车有更多的驾驶乐趣。另外，后驱车的前后轮负重比基本可以做到50:50,车子的重心基本就在车中央,因此对操控很有利，BMW一直以来就坚持这样的设计。 后驱车在路面结冰时会出现驱动轮附着力不足，在上立交桥和高架路时会出现打滑的问题，如果电子防滑装置没有，就会很惨。同样，如果缺乏电子车身稳定系统，修正转向过度的后驱车比较困难，而它们在恰恰由容易出现这样的状况。