问关于汽车齿轮制造和工艺？

齿轮能以恒定的传动比将旋转运动从一根轴传递到另一根轴。若轴之间互相平行，则可采用直齿、斜齿或人字形齿中的任一种来传递运动。螺旋齿轮可用于连接即不平行又不相交的两根轴。蜗杆蜗轮应用于传动比大且两轴不相交但相互垂直的场合。若两根轴互相垂直且它们中心线的延长线相交，则通常采用圆锥齿轮，然而有些圆锥齿轮的轴线并非互相垂直。螺旋圆锥齿轮的使用场合与直齿圆锥齿轮相同，但运用螺旋圆锥齿轮转速更高且工作更平稳。准双曲面齿轮与螺旋圆锥齿轮相似，但它们中心线的延长线并不相交。最初研制准双曲面齿轮是为了汽车后桥传动。若必须将一个零件的回转运动转换成其它零件的直线运动（或相反的情况将一个零件的回转运动转换成其它零件的直线运动(或相反的情况）则可利用齿条——齿轮机构，设计工作中的一个重要阶段就是将上诉某些类型的齿轮组合成齿轮传动机构。 :?jOts>uP      制造齿轮可采用各种类型的材料；通常被选用的材料取决于齿轮的制造方法及齿轮将来的实际用途。齿轮可采用铸造、切削或挤压等方法制造。制作齿轮的典型材料有铸铁、铸钢、普通碳素钢、合金钢、铝、磷青铜、酚醛塑料和尼龙等。 ctdV4%^{      由于以下原因，先研究直齿圆柱齿轮。首先，直齿圆柱齿轮是最简单且成本最低的一类齿轮；此外，有关直齿齿轮的一些定义通常也适合用于其它类型的齿轮。理解下列各项定义十分重要，因为在齿轮装置的设计工作中它们都是关键的因素。 (sO;etW      径节——节圆直径每英寸长度上的齿数，径节通常是一个整数，它的数值愈小意味轮齿的尺寸愈大，互相啮合的直齿圆柱齿轮，必须具有相同的径节，由于互相啮合的齿轮的节圆尺寸不同，从而齿数也不相同，因而可获得一定的传动比。 4<B j;1*4      周节——沿着节圆从轮齿上一点到相邻轮齿对应所测得距离，周节是一个长度尺寸，它用长度单位表示（常用英寸） ]_|qv1K6      节圆——确定齿轮副传动比的圆，如果要使相互啮合的齿轮正常运行，则两节圆必须精确相切，两节圆的切点成为节点。 A#2 Fd7&      压力角——作用力线与两啮合齿轮中心线垂直的夹角成为压力角，直齿轮的压力角一般为度或20度，有时液采用其他角度，互相啮合的应具有相同的压力角，齿条轮齿具有直线形的轮廓边，这些边的倾斜角与压力角一致， F7#       基圆——与作用线（或压力作用线）相切的圆，基圆是形成渐开线的虚构圆，大部分直齿圆柱齿轮都采纳从基圆至齿顶圆的一段渐开线曲线，当绷紧绳索从一个圆柱体上展开时，仔细观察绳索上某点的运动，即可设想出此断渐开线的形状，对一个齿轮来说这个圆柱体就是它的基圆。 vlm&)DIt