问什么是汽车的CCS系统

ccs英文名称为crusle control system或speed control system。ccs是干什么用的？很多人想起f1方程式赛车中的tc系统，其实都是一样的作用。看到过f1表演赛中的烧胎吗？车子在原地打转，轮胎冒烟，非常好看。知道为什么会这样吗？很简单，方向一打，油门踩足，转速高，扭力大，车子就会因为轮胎的转速过快而打转了。毕竟是表演赛，要的就是这个，但是比赛中呢？当车子在过弯的时候，踩了油门，车子打转，这可是不小的失误，可能会损失10秒以上，可能就此爱生活，爱飚车赛道——退赛。不可不说现在的科技很好，很强大。为了赛车的过弯更顺畅，更安全，发明了ccs。现在莱看下ccs的作用吧！原来，本人穷鬼一个，没钱买点卡，买了点卡也第一时间搞了霓虹灯- -！后来听队友说不应该买霓虹灯，买了车应该先买轮益，然后就买ccs装备。他们说轮益是加大了前轮的摩擦系数，而ccs的用途就是为了过弯更顺畅，但是终究说不出具体用途，然后我上网查看了下ccs装备的具体用途，发现原来f1方程式也在用，不过名字叫tc，用途是一样的。ccs依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。 由于在现实世界之中，路面的状况并不如理论状况完美均匀，依道路铺面材料及使用状况，常会出现路面摩擦系数不同的状况；而在积砂、积水、结冰等路段，路面的摩擦系数的差异更是大。在这种情形之下，若车辆的左侧车轮与右侧车轮所处的路面状况不同，所能获得的抓地力亦不同，在加速的情形下，便可能造成抓地力较低的车轮打滑，驱动力降低，而状况较佳的路面抓地力较佳，驱动力较大，让车辆向抓地力较低的方向偏离原有的路线。 当这种现象出现时，侦测到车轮打滑的现象，ccs系统将会发送讯号给引擎控制电脑，降低引擎的输出，并控制刹车系统，让车轮不再打滑，让车辆回复正常方向，依循原有轨迹前进。 ccs系统能确实将动力传递至路面，避免打滑状况的发生，减少油料的无谓浪费及轮胎的磨耗。同时亦能让车辆更依照驾驶的意志行驶，提高行驶安全。 也就是说有了ccs系统的车，起步快了，过弯不滑了，加速更好了，因为它把加速性能推向了极限，防止了因扭力输出过大而产生的空转和打滑，一定的避免了事故的发生率。在飚车中，ccs也没辜负点卡装备的名堂，让我们达到了最佳的过弯能力。有了ccs,不滑了，加速快了，很好很强大！

汽车巡航控制系统简称为CCS。汽车巡航控制系统是汽车在运行中不踩加速踏板便可按照驾驶员的要求，自动地保持一定的行车速度，减轻驾驶员的劳动强度，提高汽车舒适性的自动行驶装置。根据其特点又称“汽车巡航控制系统”、“恒速控制系统”、“车速控制系统”、或“巡航控制系统”等。目前，不少车辆特别是高级轿车已把巡航控制系统作为配属设备或选配设备。例如日本的皇冠、凌志、佳美，美国的别克、凯迪拉克、德国的奔驰、宝马等车均装有巡航控制系统。轿车装上巡航控制系统后，当车速在40min/h以上时，该装置可自动按照驾驶员所要求的速度保持行驶，并保持这一恒定速度，驾驶员不用踩加速踏板。采用这种装置后，当在高速公路上长时间行车时，就可使驾驶员踩加速踏板的脚得以休息，不致因长时间驾车控制加速踏板稳定车速而产生疲劳，减轻了驾驶员的操作负担。由于电子系统能准确地控制车辆的工况，从而使高速行驶的车辆更加安全、平稳、耗油量减少，提高了汽车的燃油经济性和驾驶的舒适性。此功能特别适用于在高速公路上行驶的车辆。巡航控制系统如果在安装有自动变速器的汽车上使用，更能发挥其优点。汽车巡航控制系统的主要优点是:(1)保持车速稳定，无论由于风力和道路坡度引起汽车的行驶阻力怎样变化，只要在发动机功率允许范围内，汽车的行驶速度便可保持不变。(2)提高汽车行驶时的舒适性，尤其是汽车在郊外或高速公路上行驶，舒适性体现得更为明显。驾驶员不需频繁地用脚踏踩加速踏板，故疲劳强度大大减轻。(3)提高经济性和环保性，在同样的行驶条件下，对一个有经验的驾驶员来说，可节省燃油15%。在巡行控制系统中使用速度稳定器后，可使发动机燃料的供给与功率之间处于最佳的配合，降低了燃油消耗率，大大减少了排气中有害气体成分。(4)延长发动机寿命，可使汽车工作在发动机有利转速范围内，使汽车的供油与发动机功率间处于最佳配合状态。汽车巡航控制系统发展至今已有30多年的历史，经历了机械控制、晶体管控制、模拟式微机控制和数字式微机控制4个阶段。日本丰田公司从1965年起就开始在车上装用机械控制的巡航系统，之后德国VDO公司也研制出气动机械式巡航控制系统。1968年德国奔驰公司开发了晶体管控制的巡航系统，并在莫克利汽车上装用。

CCS是一项比较复杂的技术。 运用到车辆上一般简单来说，就是定速巡航系统。 现在很多中高档轿车都有这项功能。