问大柴498发动机不烧机油有下排气是什么原因

朝柴4102发动机下排气喷机油原因有发动机曲轴磨损有间隙、气缸垫破损导致密封不严。柴油发动机下排气喷机油就是俗称的烧机油，是指机油通过一定的途径进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。一般烧机油过量的原因可能有以下几方面原因：1、润滑系统存在机油渗漏。2、活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或其密封性变差等，缸壁上的机油会过多地进入燃烧室，引起烧机油现象。3、气门密封圈密封的损坏或变硬老化也会引起烧机油现象的产生。4、发动机部件老化，离合片子磨损严重。5、曲轴箱通风阀损坏，使机油随曲轴箱内气体一起进入气缸参加燃烧或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，也会使机油的窜入量加大，发生烧机油的现象。此类故障一般不能拖延，要及时修理，部件老化或磨损需要进行更换，严重的需要大修，否则在机油耗尽是容易沾缸，导致损坏其他重要零部件。在平时应注意勤检查机油标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，添加主机厂指定品牌的机油，更换正品机油滤清器备件。只要发动机运转就存在“烧”机油现象，只要发动机所“烧”机油不超过标准要求而且发动机运转无异常现象，则既不会影响整车的排放指标也不会导致催化反应器失效，更不会造成对发动机的危害。

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。　　另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。