问油耗的问题？？

厂商给的理论油耗是真的。 先给你解释下理论油耗吧。 理论油耗是在匀速无障碍驾驶时测出来的。 而一般厂商测这个油耗的时候都会在实验室里，这就又少了风阻的影响。 所以理论油耗是可信的，但是一般的市区行车走走停停是很正常的，所以你只要把理论油耗乘个2就可以得出这个车在实际市区行驶时的油耗了。 但是你只要技术过关，在高速上也能跑出好理论油耗相近的成绩，这也很正常。我朋友的老飞度三厢理论油耗是4个多点，在高速上就跑出来过。 希望对您有所帮助。 你说的是厂家的指导油耗吧，这个都不准的，因为他们测试的环境跟你实际行驶的环境差距太大。这个肯定是完全不可信的。4.9升的油耗，别说1.6了，0.8的奥拓差不多，还别堵车 可以这么说，你自己买回去正常开这个成绩是永远不会出现的，我曾经用0.8L排量的SPARK乐驰在国道上跑出的综合油耗就5L左右的，乐风排量大一倍，而且更重.....一般1.6L的轿车百公里都要在6~7升，在市区的话更高一些都有可能 理论和实际不一样。明年开始我们国家规定要实际的油耗。理论是把汽车架起来，发动机运转的油耗。 可以的，但要求是女生，体重不要超过80斤，一个人，磨合后，高速畅通，稳步行走，时速80~90之间...路上顺风...手动档，技术高超，关空调关电器，可以开到相近油 厂商测试出来的油耗~~首先是有专业的司机~~和很好的场地~~一般情况下生活中呢是很少遇到的~~但是也不保证他们作假~~也许是行业的潜规则~~适当的下调一下数字也有可能~~ 理论的，永远不会是实际的 不可能，他说是是多少你就X2就差不多了 8个多差不多，理论都指的是在没有阻力的 8个油左右.不用想了也不用问了 100公里下坡路还是有可能的 厂商给的理论油耗是真的。 先给你解释下理论油耗吧。 理论油耗是在匀速无障碍驾驶时测出来的。 而一般厂商测这个油耗的时候都会在实验室里，这就又少了风阻的影响。 所以理论油耗是可信的，但是一般的市区行车走走停停是很正常的，所以你只要把理论油耗乘个2就可以得出这个车在实际市区行驶时的油耗了。 但是你只要技术过关，在高速上也能跑出好理论油耗相近的成绩，这也很正常。我朋友的老飞度三厢理论油耗是4个多点，在高速上就跑出来过。 希望对您有所帮助。 你说的是厂家的指导油耗吧，这个都不准的，因为他们测试的环境跟你实际行驶的环境差距太大。这个肯定是完全不可信的。4.9升的油耗，别

清理发动机积碳 发动机积炭过多是一个很重要的原因，主要是使用了不合适的油品，这种情况较易发生在长途驾车归来或将车辆转借他人使用之后。驾车跑长途，肯定会添加各地的燃油，即使是同一标号的燃油，各地的油品质量也不尽相同，因此很可能误用了不合适的油品。济南二手车网提醒您在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况必须把车开到4S店，由专业技术人员对发动机内的积炭进行清洗。而且您在清洗完之后，开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。 检查氧传感器 作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。济南华瑞源二手车市场提醒您到正规4S店更换氧传感器，有些车主可能会图便宜在路边摊修理，但是更换之后，一定要在热车后(氧传感器是在高温中工作的)再用检测仪检测一遍，看到有波动的信号输出才是真货。因为在车辆不工作的情况下，氧传感器也不起作用，即使装了假货，从仪表上也直接读不出来。 定期更换三滤 车辆在使用过程中，机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。 检查电子控制单元 发动机的电子控制单元虽然可靠性很高，但是在那些使用年限较长的车上，难免会出现这样或那样的故障。如某个集成块损坏、螺栓松动，某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等。发动机控制单元出现问题将直接导致车辆出现启动困难、油耗增大、动力性差、尾气浓黑等情况。    

相当高了啊。。。

按现在的油价，跑950KM大概在400元左右。

望梅止饿那您好：此说法没有道理，用何标号汽油是根据发动机压缩比决定的，10.5：1以上用97#，一下或相同用93#。谢谢