CH1 根据上述现象分析,发动机有时能启动运转,说明电路会有毛病,发动机工作良的原因多是供油足。电喷车的基本供油量是由燃油泵的供油压力决定,修正量则由电控单元(ECU)根据各传感器提供的信息,通过修正供油时间来决定。该车发动机启动后,故障灯并未闪亮,表明电路及各传感器存在故障,所以应从燃油系统技术状况入手检查。在加油口昕诊燃油泵运转很正常。用昕诊器在发动机运转时,昕诊喷油器喷油声响,有节奏的"嗒嗒"声,喷油器也正常。用于触摸油管时,也有脉动感觉(喷油器工作正常)。检查燃油泵油压时,将油压卸压后,把油压表接在燃油管路上,并使油口塞住。用一根导线将电动燃油泵的两个检测插孔短接。打开点火开关,持续10s左右(要启动发动机),使电动燃油泵工作,同时读出油压表的读数,该压力即为电动燃油泵的压力。它应当比发动机运转时的燃油压力高200~300kPa,应达到500~550kPa。接着关闭点火开关,5min后观察油压表读数,此时的压力即为电动燃油泵的保持压力,其标准值应大于300kPa,该车油压值只有120kPa,显然过低。致使燃油压力过低的原因,有可能在油压调节器。用钳子包上软布,将油压调节器的回油管夹住,油压上升,为调节器正常(若油压大幅上升,有可能是油压调节器漏油,应更换)。检查管路,元破损和漏油之处,检查该车油路发现有堵塞现象。拆检燃油滤清器后发现滤芯严重脏污、堵塞。 据了解,该车燃油滤清器从未维护过。清洗了燃油滤清器后,故障消失。