问轿车的差速器如何检测?

CH4 差速器维修时，首先从后桥上拆下减速器总成，然后分解减速器主、被动齿轮(分别拆下差速器两边轴承盖，拿出调整螺母，将从动锥齿轮连同差速器总成从减速器壳中取出)；撬开差速器总成上的锁片?拆下螺母，即可将左右壳分开，取出半轴齿轮和行星齿轮等零件。清洗差速器各零部件，并检查有元磨损和损坏，必要时更换新件。装复时按上述相反顺序进行，但注意原件的配合记号，尤其差速器左右壳体对准记号。螺母的拧紧力矩为137~157Nm，半轴齿轮支承端面与支承垫圈间的间隙应大于O.5mm。再调整差速器轴承的预紧度，正确的预紧度应当是用O.98~3.4Nm的力矩，能灵活转动差速器总成为宜。最后用锁片将螺栓锁紧。 行星齿轮的安装时，将复合式止推垫片涂上薄层齿轮泊，装人差速器壳内。在半轴齿轮装上螺纹套后装人差速器壳内，再装人行星齿轮，并用六角螺栓拧紧。将两个小行星齿轮错开1800，转动半轴，使行星齿轮、止推垫片和差速器罩壳对正。推入行星齿轮轴，用锁销或弹性挡圈锁紧。检查行星齿轮和半轴齿轮的啃合间隙(正确值为O.05~0.20mm)，或检查半轴齿轮差速器壳之间的间隙(正确值为O.1O~0.20mm)。从动锥齿轮的安装时，将从动齿轮(盆形齿轮)加热到100C左右，用定心销导向，迅速安装到差速器壳上，然后用匹配的螺栓以对角方式逐渐将其旋紧。旋紧力矩为70Nm。安装后应检验从动齿轮的翘曲摆差应超过0.05mm。 差速器轴承和车速表主动齿轮的安装时，将圆锥滚柱轴承内圈加热到100C左右，放好并压紧，然后再压人车速表主动齿轮，压入深度1.4min；只有通过使用厚度为1.4~1.5mm的垫圈式挡圈才能保证上面规定的压人厚度；最后旋紧锁紧套筒。‘用专用工具(和拆卸相同工具)将变速器壳内和主传动器盖上的轴承外圈压人。 在主减速器和差速器的修理中，当更换某些组件或机件后，必须通过精确的测量，计算和选出合适的调整垫片，通过轴向移动主动齿轮求得平稳运转的位置；通过轴向移动从动齿，轮使其咬合承压表面(啃合印痕)在的位置，并使啃合间隙达到规定的公差范围。