问汽车传动轴异晌及振抖的故障如何检修?

(1)汽车传动轴异响及振抖主要表现。在万向节与伸缩节及中间支承部分技术状况良好的情况下，传动轴在中、高速行驶时出现异响，且车速越高，响声越大。严重时车身及方向盘发出振抖，甚至握方向盘的手有麻木感，若此时脱挡滑行，则振抖更为强烈。导致这种现象的原因主要有：传动轴弯曲、轴管凹陷、传动轴装配时未将标记对正，或传动轴万向节叉和花键轴与轴管焊接时歪斜，破坏了原件的动平衡；传动轴上的平衡片失落或原件未进行动平衡补偿；装配时，同一传动轴两个万向节叉在同一平面；中间支承橡胶圆环磨损、松旷、紧固方法当，或吊架固定螺栓及万向节凸缘盘连接螺栓松动，使传动轴位置发生偏斜；传动轴花键轴与套管叉的花键磨损过甚间隙过大。 (2)诊断传动轴异响及振抖的方法。首先检查中间支承吊架螺栓、万向节凸缘盘连接螺栓是否松动4视情况予以紧固；如果响声非以工原因造成，则检查传动轴油管是否有磕碰凹陷，平衡片是否失落；平衡片的失落需要在原焊点位置重新焊接相似的平衡片。如果传动轴管有明显凹陷使传动轴本身失去平衡，应将花键轴和万向节叉在车床上切下，在轴管中穿人一根比轴管内径细的心轴，在凹陷处垫上型锤敲击修复。然后将切下的飞花键轴和万向节叉焊回原位。为了保证质量，牛施焊时，应将轴管放在专用架上，先在圆周对称点焊数点，然后校正其偏摆量，经校正后再沿圆周焊复。i焊完冷却后，再复查一次，若摆差过大应重新焊接。该项工艺过程较为复杂。如果传动轴大面积凹陷损伤，则需更换该节传动轴；如果异响和振抖仍未排除，则要检查伸缩节是否对准标记安装，如果安装正确，则要支起驱动桥，启动发动机，以怠速低挡运转，若传动轴摆动量大，可用大型划针测出偏摆部位、方向、偏摆量，如果传动轴两端正或弯曲，则要在压条上垫以与轴管相吻合的软质金属进行冷压校正；如果传动轴元偏摆现象，则要拆检中间支承轴承的夹紧橡胶圆环，视情况更换新件，待传动轴转动若干圈后，再重新紧固；如果故障现象仍未消失，则要拆下传动轴总成，在平衡机上进行平衡试验。平衡度超差者，要进行平衡片补偿。