问日产千里马(MAXIMA)轿车自动变速器多次打滑

CH4 接车后试车，发现一般行驶时能进行正常的驱动与换挡，但在急!速和车速超过120km/h以上加速时，使出现发动机转速相当高而车速却能相应提高的打现象，当超速挡开关关闭(OFF)时，汽车又加速有力了，并且车速能升到150km/h。 在没找到故障的真正原因前，要轻易对变速器进行解体检修。 结合试车情况与该车故障现象，初步判断为变速器在急、加速与高速大负荷时打滑的故：。检查油质，没发现异常。进行失速试验，其转速都在2400r/min以下(正常值为2050νmill2350r/min)也正常。再检查发动机，没有问题。根据以前多次出现这种情况，且这种现象出；后会慢慢变得越来越明显c直至汽车能驱动行驶，确认为自动变速器有故障。 为什么刹车带这么容易损坏呢?原因是打滑而导致摩擦材料表面温度很高，而使其损坏!。由于故障一般都在行驶一个月左右出现，所以油或集滤器方面的故障可能性较小。由于：油路压力过低是其最常见的原因，故决定首先还得对主油路压力进行检测。 在热态时测得主油路压力如下：P、N位怠速时压力为(300-400)kPa；进D位与R位时压!下降约100kPa，进两个挡位的压力一样；无论发动机的转速与车速多高，以上压力都无变化；在进挡后进行失速试验，濒IJ取失速油压值，与怠速时一样，没有一点变化。根据测得的结i主油路压力的确存在故障，但还敢对故障进行确认并解体检查。 故障的原因一般有：油泵泵油量足；安全限压阀、泄漏或弹簧过软；主调压阀及其调压系：有故障。进一步确诊故障，对位于变速器壳体外的变量油泵控制缸进行检查；没有异常。在l图2-14所示的位置垫一只金属环，使油泵变量控制杆将油泵定子强迫压下一部分，使泵1量增大，压力可达到600kPa以上，再进行路试，发现故障明显好转，车速也能达到180km/h{上。由于变速器内部情况一时无法准确了解，故变速器解体检查，发现刹车带确实已经烧i了，同时位于刹车载内的倒挡与高挡离合器也有损坏现象，刹车载的工作表面也有较深的J痕。更换损坏的摩擦片与刹车带。由于刹车鼓价格较贵，经检验其没有很严重的高温退火t象，故采用在磨床上将其表面抛光的方法进行修复。检查油泵，也没发现什么问题。更换i封件及清洗阀体后装复自动变速器，再进行主油路油斥测试，发现油压仍然很低，并且油压况与检修前相差大。因为现在已对自动变速器的机械部分与控制阀体进行了仔细检查，二生故障的