问大功率的伺服电机使用哪种减速机性价比高?

一般大功率的伺服电机配行星减速机的话价格都是比较昂贵的，而且超过7KW的伺服配行星减速机也面临着不安全的瓶颈，行星减速机由于内部结构关系，齿轮的模数相对来说都比较小，一般都是3齿分散功率（一个太阳齿带3个行星齿），而用到这么大功率的工况下势必都是重负载或大惯性的负载场合。一旦多次紧急刹车，小模数的齿轮也会疲劳，时间久了面临崩齿的危险（特别是斜齿更容易崩）；而直齿的行星减速机，齿轮磨损较大，间隙容易增大达不到预定传动效果（等于没用了）。所以就会有一种新型的叫滚柱减速机诞生，它具有多齿同时啮合，背隙很低的优点，而价格也相对行星来说还很优势。它的原理就是中和了摆线的高输出扭矩和谐波的低背隙的优点，品牌为台湾柯泰，想多了解可咨询我，鑫强机电的 柏经理

主要传动结构为:行星轮,太阳轮,外齿圈。相对其他减速机,伺服电机减速机具有高刚性,高精度(单级可做到1分以内),(双级可做到3分以内),高传动效率(单级在95%-99%),高的 扭矩/体积比,终身免维护等特点。因为这些特点,伺服电机减速机多数是安装在步进电机和伺服电机或无刷电机上,用来降低转速,提升扭矩,匹配惯量。伺服电机减速机额定输入转速最高可达到18000rpm(与减速机本身大小有关,减速机越大,额定输入转速越小)以上,工业级伺服电机减速机输出扭矩一般不超过2000nm

使用TYT行星减速机性价比还可以了

一般大功率的伺服电机配行星减速机的话价格都是比较昂贵的，而且超过7KW的伺服配行星减速机也面临着不安全的瓶颈，行星减速机由于内部结构关系，齿轮的模数相对来说都比较小，一般都是3齿分散功率（一个太阳齿带3个行星齿），而用到这么大功率的工况下势必都是重负载或大惯性的负载场合。一旦多次紧急刹车，小模数的齿轮也会疲劳，时间久了面临崩齿的危险（特别是斜齿更容易崩）；而直齿的行星减速机，齿轮磨损较大，间隙容易增大达不到预定传动效果（等于没用了）。所以就会有一种新型的叫滚柱减速机诞生，它具有多齿同时啮合，背隙很低的优点，而价格也相对行星来说还很优势。它的原理就是中和了摆线的高输出扭矩和谐波的低背隙的优点使用大功率的伺服的情况就是应用在大扭矩并且高精度的场合。所以给予以下建议：1. 2——4.5KW 减速比小于 20：1的 搭配精密行星减速机 ，这个范围的功率搭行星减速机性价比最好，各方面性能稳定，精度好，寿命长，免维护。2. 5——7.5KW减速比小于7：1的，也可以搭配行星减速机，不过这时的行星减速机价格也是不便宜的。3. 7.5——11KW 的减速机，这个时候再用行星减速机要小心了，先要注意负载冲击不能过大，这个时候的行星减速机在大扭矩的情况下，容易崩齿，精密磨损快，噪音大，价格也是相当的贵。这个时候您就可以考虑使用一种叫滚柱减速机的，它的精度方面比起行星有过之而无不及，额定转矩比行星减速机高，承受冲击为5倍的额定转矩（行星为3倍），效率高，噪音比行星直齿的低，关键是它的价格比同型号的行星价格便宜。不同是它的外圆直接比行星的稍微大一些。