问汽车制动不灵的原因

汽车制动系的常见故障有制动灵、制动失效、制动跑偏和制动拖滞等。 （一）液压制动系 1.制动灵 1）现象：汽车制动时，驾驶员感到减速度足；汽车紧急制动时，制动距离太长。 2）原因： （1）总泵、分泵、管路或管接头漏油； （2）总泵储液室（罐）存油足或无油； （3）制动液变质（变稀或变稠）或管路内壁积垢太厚； （4）制动液中有空气； （5）总泵皮碗、活塞或缸筒磨损过甚； （6）分泵皮碗、活塞或缸筒磨损过甚； （7）总泵进油孔、补偿孔或储液室（罐）通气孔堵塞； （8）总泵出油阀、回油阀密封或活塞回位弹簧预紧力太小； （9）总泵活塞前端贯通小孔堵塞或总泵皮碗发粘、发胀； （10）分泵皮碗发粘、发胀； （11）增压器或助力器效能佳或失效； （12）油管凹瘪或软管内孔畅通； （13）制动踏板自由行程太大； （14）制动蹄摩擦片与制动鼓（盘）靠合面佳或制动间隙调整当； （15）制动蹄摩擦片质量欠佳或使用中表面硬化、烧焦、油污及铆钉头露出； （16）制动鼓磨损过甚或制动时变形。 2.制动失效 2.制动失效 1）现象：踩下制动踏板，车辆减速，即使连续几脚制动也无明显减速作用。 2）原因： （1）总泵内无制动液； （2）总泵皮碗严重破裂或制动系有严重泄漏之处； （3）制动软管或金属管断裂； （4）制动踏板至总泵的连接脱开。 3.制动跑偏 1）现象：汽车制动时，车辆行驶方向发生偏斜；紧急制动时，车辆出现扎头或甩尾现象。 2）原因： （1）左、右车轮制动蹄摩擦片材料一或新旧程度一； （2）左、右车轮制动蹄摩擦片与制动鼓（盘）的靠合面积一、靠合位置一或制动间隙一； （3）左、右车轮分泵的技术状况一，造成起作用时间一或张开力大小一； （i4）左、右车轮制动蹄回位弹簧拉力一； （5）左、右车轮轮胎气压一、直径一、花纹一或花纹深度一； （6）左、右车轮制动鼓的厚度、直径、工作中的变形程度和工作面的粗糙度一； （7）单边制动管路凹瘪、阻塞或漏油； （8）单边制动管路或分泵内有气阻； （9）单边制动蹄与支承销配合紧或锈污； （10）车架车桥在水平平面内弯曲、车架两边的轴距等或前钢板弹簧刚度等。 4.制动拖滞 4.制动拖滞1）现象：抬起制动踏板后，全部或个别车轮的制动作用能立即完全解除，以致影响了车辆重新起步、加速行驶或滑行。 2）原因： （1）制动踏板无自由行程； （2）制动踏板与其轴的配合缺油、锈污