问航模发动机为什么不用正时皮带，而是用齿传动

容易打滑，还太硬，容许磨损断裂，脱落，皮带太紧，电机带不动。

你好！皮带轮半径不是问题，关键是皮带转速高或着进行调速的时候容易打滑，直升机和部分固定翼航模上要求非常精确的传动，不允许打滑，否则会引起扭力不平衡导致飞机失控甚至坠毁，且皮带强度较低，容易断裂，航模发动机转速高，皮带无法承受，传动精度不高。齿轮传动精度高，也不会发生断裂，即使个别齿磨损也能勉强工作保证飞机安全，因此，综合可靠性和飞行安全各方面考虑，采用了齿轮传动。如果对你有帮助，望采纳。

皮带的带轮是有最小半径要求的，太小了皮带折不过来，或是能硬折过来，寿合也不行。再加上皮带对张紧、平行度要求都高，不然后脱落。可是航模上的发动机传动的两根轴都是不能移动，要加第三轴张紧。

皮带轮半径不是问题，关键是皮带转速高或着进行调速的时候容易打滑，直升机和部分固定翼航模上要求非常精确的传动，不允许打滑，否则会引起扭力不平衡导致飞机失控甚至坠毁，且皮带强度较低，容易断裂，航模发动机转速高，皮带无法承受，传动精度不高。齿轮传动精度高，也不会发生断裂，即使个别齿磨损也能勉强工作保证飞机安全，因此，综合可靠性和飞行安全各方面考虑，采用了齿轮传动。