问全铝发动机？？

是全铝的！ 再来段介绍 搭载于东风本田CIVIC的R18A1型1.8L发动机的输出功率为103kW(6300r/min)。输出扭矩为174N・m(4300r/min)。i-VTEC技术是在本田独创的VTEC(可变气门正时及升程电子控制系统)技术上进一步改良而成的。通过在行驶状态下控制气门关闭时间,将发动机混合气吸入量控制在状态。当启动发动机或者加速时令进气效率化,实现扭矩的行驶,在发动机低速运转时通过推迟关闭吸气阀门以降低油耗。因此1.8Li-VTEC发动机可以达到2.0L排量的动力输出,而油耗仅与1.5L排量发动机相当。相对于上一代的D17A机型,这款发动机在强化和轻量化上做了少文章。在对发动机进行强化方面,本田采用了一系列新技术,这其中包括:对汽缸壁进行精密镗缸研磨,在活塞裙上镀二硫化钼来减少摩擦阻力,在活塞油环上采用了离子电镀的办法来减少摩擦阻力。这样“三管齐下”,成功地减少了活塞及汽缸间的摩擦力达10%之多,提高了运转精度,油耗也较前代降低6%。同时,由于采用了油嘴从下往活塞底部喷射机油来润滑,有效地冷却活塞以避免汽缸爆震。此外,较低的支架保证了更高的发动机框架刚度,铝制高强度曲轴、连杆和窄尺寸静音凸轮轴链都让发动机变得更轻、更紧凑。 但是这款发动机没有像本田其他i-VTEC发动机一样使用DOHC(双顶置凸轮轴)设计,在性能方面难免会有一些损失。

铝容易与燃烧时产生的水发生化学反应，因此，耐腐蚀性远不及铸铁缸体，尤其对温度压强都更高要求的增压引擎更是如此。要解决这个问题就应该请专家来回答了，期待中...

重量轻，耐腐蚀，变形小。缺点就是强度问题

是的。 如果我的回答对你有帮助，请设为！

质量没问题，铝制发动机肯定会越来越多，大部分全铝发动机是高强度铝合金