问我该大修还是中修?

我不觉得有好难啊。关键是修的时候检查仔细一点就对了。

迷失的狼您好：关于您咨询的问题，行驶中唑车重点检查节气门和怠速阀的积碳，如果存在积碳，清洗积碳以后再试车观察。点火系统故障也会导致唑车，重点在检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况。如果目前只是轻微的烧机油，可以在继续使用一段时间。对于这款丰田8A发动机来说，行驶20万公里应该不会有太大问题，通过更换气门油封应该就可以解决烧机油这个故障了；燃油消耗过高重点检查积碳情况，清洗节气门、怠速阀、进气道和喷油器之后在试车观察。

不会吧有什么可能啊

您好：
　　关于您所咨询的问题是这样的，对于已经行驶了５１万公里的车辆来讲，发动机上的各个相关主要运转活动部件都会已经出现了比较明显的磨损了，如果说同时发动机还存在严重明显的烧机油现象，那么为了使发动机能够程度的恢复使用工作性能，个人建议对发动机进行大修处理。

行驶中唑车重点检查节气门和怠速阀的积碳，如果存在积碳，清洗积碳以后再试车观察。点火系统故障也会导致唑车，重点在检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况。如果目前只是轻微的烧机油，可以在继续使用一段时间。对于这款丰田8A发动机来说，行驶20万公里应该不会有太大问题，通过更换气门油封应该就可以解决烧机油这个故障了；燃油消耗过高重点检查积碳情况，清洗节气门、怠速阀、进气道和喷油器之后在试车观察。