问关于烧机油的问题怎么解决？？？

都不合格也比较不容易 。

路过，踩一脚。 

烧机油是发动机的问题，根本上用产品是根治不了的，产品只能缓解烧机油问题。 所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。一般，有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象，会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。对于一些老旧车出现烧机油现象是比较正常的，我们可以适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。当然，解决烧机油的最终办法还是对车辆进行比较彻底的检修，从根本上解决问题 正常烧机油有两种情况：1.设计原因，活塞环设计软或者活塞形状问题；2.驾驶习惯，没有热车。现在市面上还没有有效解决烧机油的产品，都是忽悠人的。 “烧机油”会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，造成发动机润滑不足，长期如此将使引擎造成难以修复的损伤甚至事故隐患，造成维修成本大幅升高甚至报废。 在发现汽车发动机开始烧机油时及时使用BOD"魔力压"引擎保护膜能有效预防和解决汽车烧机油问题，起到一启动就保护的效果！ 添加一瓶特耐磨试试。 烧机油是发动机的问题，根本上用产品是根治不了的，产品只能缓解烧机油问题。 所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。一般，有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象，会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。对于一些老旧车出现烧机油现象是比较正常的，我们可以适当选用黏度稍大的机油

汽车烧机油，你要分清楚是气缸磨损烧机油还是气门油封烧机油，或者通风管漏真空等，然后对症排除，气缸磨损的要大修，气门油封漏机油的要拆汽缸盖换气门油封。    

根据您说的情况分析，有以下几种原因会导致烧机油：一是如果只在车启动时排气管冒蓝烟，的可能是气门导管与导管承孔密封严造成机油泄漏，进而渗入燃烧室所致。二是如果排气管在正常工作时冒蓝烟，可能是气门杆磨损过度或气门杆油封失效，使气门室内的机油被吸入燃烧室所致，使机油随可燃混合气经进气管进入燃烧室造成的。三是如果除了排气管冒蓝烟，还可看到从加机油口冒出脉动蓝烟，可初步判定活塞连杆组密封性效果好，活塞连杆组如活塞与缸壁间隙过大、活塞环弹力小、抱死或对口、活塞环磨损使端隙、边隙过大等问题，使活塞环产生泵油现象。还有您咨询的问题，烧机油肯定是会造成燃烧好，最终导致尾气达标的。您可以根据上述情况去4S店或修理厂进行现场检查。