问尾气超标严重！

披着羊皮的狼您好：根据您所说的情况，建议您对燃烧室、节气门、喷油嘴、进排气道、三元催化进行清洗，同时更换空气滤清器，视情况更换火花塞

您好： 根据上述测功尾气检查结果，相对是属于混合气过浓（一氧化碳）和（氮氧化物）三元催化器性能不良的原因，从维修角度来讲，首先，建议去维修店对发动机燃烧工况进行检查，如喷油嘴雾化和流量、点火性能，否则进行清洗或更换，之后，再次检查三元催化器转换性能，否则进行养护或更换。

拓拓您好：你所说的情况一般是因为混合气过浓所致。在连接尾气分析仪的前提下可以尝试调整混合气浓度，如果不能达到正常的排放标准则是车辆还有其他具体故障，需要对车辆进行进一步的检测。建议检查一下三元及氧传感器，还有节气门及空气气流量计信号，检查缸线及喷油嘴是否有问题检查是否进气量不足，由于氧传感器的信号问题也会导致混合气过浓，检查一下三元催化器，三元的涂层失效无法有效地吸附有害气体。检查一下是否有烧机油的问题，如果烧机油排放也是有异味。建议您到正规维修厂检查一下。

驰野一路您好：对于您说的问题，建议检查高压线电阻不能过大；再查火花塞，间隙是否偏大；接着拆下喷油嘴检测雾化状态及密封情况；还要检查三元催化器和氧传感器是否出现故障，造成排放不达标。如果进气系统和发动机燃烧室内积存了大量的积碳，积碳将在汽缸内形成多处明火，使汽缸内出现多点点火的现象，混合气在相对短的时间内快速爆燃，汽缸内的燃烧温度升高，容易促进氮氧化物的生成。建议彻底清洗进气系统和发动机内部的积碳；还可以将点火正时延迟一些也会使氮氧化物的排放减少。由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧温度降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。但将会导致发动机功率的下降。但过分推迟点火，也会使CO在燃烧室内没有时间完全氧化，而引起排放量增加。如果不行，建议您更换三元催化器。

尾气合格的主要原因就是混合气过浓或过稀。建议检查高压线电阻能过大；再查火花塞，间隙是否偏大；接着拆下喷油嘴检测雾化状态及密封情况；还要检查三元催化器和氧传感器是否出现故障，造成排放中的各项数值均达标。提醒您注意：如果进气系统和发动机燃烧室内积存了大量的积碳，积碳将在汽缸内形成多处明火，使汽缸内出现多点点火的现象，混合气在相对短的时间内快速爆燃，汽缸内的燃烧温度升高，容易促进氮氧化物的生成。建议彻底清洗进气系统和发动机内部的积碳；还可以将点火正时延迟一些也会使氮氧化物的排放减少。由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧温度降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。但将会导致发动机功率的下降。但过分推迟点火，也会使CO在燃烧室内没有时间完全氧化，而引起排放量增加。