根据您的车辆控制技术和车况要求,对于这种故障现象根据维修案例进行分析,主要故障是:1、对变速器油进行检查或更换2、利用维修诊断仪对发动机工况进行检测,利用发动机数据流进行分析,是否是积碳过多造成发动机工况良及火花塞间隙是否过大。对于1.3发动机技术用的是i-DSI,是智能双火花塞顺序点火技术。新开发的i-VTEC系统根据车辆所处的同行驶状况,利用DBW电子线控系统对节流阀进行控制,新VTEC结构对两个进气门其中一个的关闭时机进行管理,当车辆处于巡航行驶等低负荷状态时,控制减少泵气损失,当车辆处于起步、加速等需要高输出功率和大扭矩时,通过控制使进气效率化。相对新的I-VTEC技术含量要高一些。