问打不着火。为什么呢？？？？

不知道是那一款红旗车。是电喷机的吧....我就默认电喷了（化油器的也太老了） 楼主听到的“嗯嗯”声是起动机运转的声音。 楼主的问题让我想起了以前一辆宝马528i的故障：在外停了一夜，第二天冷车打不着火，要连续打火好几次才可以启动。检查了几次到处都正常，再次碰到这个故障时，请来了一位有经验的老师傅，他把火花塞都取下来，往每个汽缸里到了一些机油（一个可乐瓶盖的量），再发动车子--车子一次就发动了。 老师傅解释说：机油有密封作用，能在活塞环和汽缸壁之间的间隙里形成油膜，发动机启动时能够防止汽缸漏气。车子停久了，油都就慢慢流到油底壳里去了，加上汽缸本身磨损比较严重，油膜渐渐消失。所以在启动时汽缸漏气，自然不能发车了。但是连续打火可以让曲轴把机油甩到汽缸壁上，这样活塞环和汽缸壁之间的间隙又有油膜了，汽缸不漏气了所以可以启动。之所以往汽缸里倒机油就是为了形成油膜。当然这种往汽缸倒机油的方法只能“治标”，更换磨损的活塞环和机油才能“治本”。 很佩服这样的师傅，不废吹灰之力就解决了这个问题，还讲出了道理。 不知道楼主是否也是这种情况，但是这种情况极少见，主要是磨损严重的老车和用了不合规格的机油才出现这种情况。 建议楼主从几个方面来检查： 汽缸压力 点火电压（包括分电器、高压线、线圈等是否正常） 燃油压力（包括喷油嘴是否堵塞） 上面三个参数如果都正常，发动机至少是可以工作的。 要是有不正常的，再顺藤摸瓜，哪坏了修哪。 马达或者电瓶的原因，不是大问题。 马达或者电瓶的原因，不是大问题。

可能与点火时燃油压力不够导致混合气浓度偏低，从而不容易点火。建议到维修站仔细检修，并通过本网“在线投诉”提供一份详细的投诉。

可能与本次召回的缺陷有关，建议您到4S店查询您的车辆是否在召回之列。

检查电子防盗系统 检查三元催化是否堵塞（排气不畅），别的估计你应该都查了，气缸压力等。 检查电子防盗系统 检查三元催化是否堵塞（排气不畅），别的估计你应该都查了，气缸压力等。

车辆好启动的原因主要在于发动机油路、电路、以及机械故障。从油路上讲主要故障在于汽油压力低，雾化好；从电路上说是由于火花塞电极间隙偏大，点火线圈点火能量下降，缸线有短路或断路情况；发动机机械故障原因比较复杂，如气门是否关闭严，发动机内部积炭是否过多等。发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混和气变浓，发动机的可燃混和气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。由于气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。检查各缸点火情况，火花塞跳火强度是否符合标准，点火线圈高温时阻值是否下降。检查配气正时及缸压，是否均达到要求。因此在您2万公里保养的时候就可以对燃烧室，节气门，喷油嘴进行清洗，同时在进行常规的机油3滤的保养。您可以去北京加达别克为于西四环