问车烧机油是怎么回事的最新相关信息

你检查一下曲轴箱通风装置，我考虑是曲轴箱通风装置有故障，造成在发动机长时间运转下曲轴箱内机油压力增高所致。 发动机曲轴.连杆等机件，在高速运转过程中会使曲轴箱内空气压力升高，易造成曲轴箱内机油压力升高，这种情况下飞溅在汽缸壁的机油过多，使发动机出现烧机油状况。还造成油封漏油。 你可以检查一下，在气门室盖上有个油水分离器，通过软管连接到进气支管的那根，看看是否堵塞。 注意一下有无漏油情况。 正常情况下即使跑高速机油也不应该损耗掉。根据你讲的情况，你的车跑了应该不小于十多万公里了，造成长时间跑高速机油大量损耗的原因，我认为是你在冬季经常不预热走车导致机油环（干磨）间隙过大所至，从而使车辆长时间高速运转时机油不断受高压窜入燃烧室，一部分烧掉一部分排出，建议你去修理厂检查发动机汽缸活塞机油环。

发动机烧机油 -产生原因综合维修经验及车型特点，烧机油的原因大致可归结为以下几点：1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。12、机油添注过量，超过刻度上限。13、节气门脏污。从上述可以看出，烧机油的原因是错综复杂的，这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判断和解决的，比如机油添注过量，空滤、机滤、废气阀（油气分离器、PVC阀）损坏、节气门脏，基本上任何一个汽修厂都可以解决，操作简单。但是，废气阀的状况不容忽视，应仔细检查，如有问题，请立即加以解决。