BOSE音响

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  • Bose在汽车音响界的资历非常深厚。 早在1983年,Bose就研制出套为车辆量身定做并且原厂安装的车载音响系统。 而当时装备Bose车载音响的车型正是美国的高档豪华车――凯迪拉克赛威。 从此之后Bose与凯迪拉克的紧密合作一直没有间断。如今国产的凯迪拉克SLS赛威当然不会缺少Bose音响的助阵。
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  • SLS赛威4.6旗舰型装备了Bose先进的“Studio Surround”音响系统,拥有5.1声道解码技术和Bose的多项专利科技。 这套音响拥有多达15个喇叭,并且有4个喇叭安置在了前排座椅靠背顶部,接近前排乘客肩部位置,使乘客体验到完美的环绕声效果。 SLS赛威同样使用了“Centerpoint”数字信号处理电路,可以把原有的立体声CD直接转换成5声道的环绕声,不需要购买专门录制的光盘。
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  • BOSE在音响界只能算二三线,并不是说它不好,因为它的产品涵盖范围很广,从汽车到电脑音响都有,而高端产品也有,它有自己一套独特的音频理论,一般家用音响的“方式”和一般的不同。 而Dynaudio是来自丹麦的扬声器生产厂商,其一般产品定位就已经在BOSE的“家用”之上,被称为。而其手工生产的喇叭,也用在很多高档音响品牌的音箱之上,可以说产品少,但是个个都是极品。 其它楼的回答呢,让人比较蛋疼。 哈曼是一个美国的音响集团,JBL、燕飞利仕、莱斯康、奥特蓝星等知名音响品牌都是它旗下的品牌,而哈曼卡顿虽然是哈曼创始人自己最初的品牌,但是它只能作为低端产品,一般都非常便宜,是没法和JBL或者你说的两个品牌比的。 Dynaudio音箱并不难搞,很容易搭配,这也是产品的特色,不过你所搭配的设备如果不够音箱的档次,那么表现出来的音质也不会让你自己满意的。 汽车音响就太多太多了,这些大品牌都有,BOSE算常见的,而哈曼卡顿虽然多在别克上使用,但是实际上音质不怎么样。阿尔派不错,其实普通汽车的话,用先锋音响就相当不错。先锋这个品牌已经是国际品牌,其自有的TAD是世界音响品牌之一,而汽车喇叭虽然不够资格贴上TAD标签,但是其水平也在汽车音响里面可圈可点。不要小看日本品牌。 宝马用的美国杰士也相当不错,布加迪用的卡玛,而沃尔沃,用的就是Dynaudio。
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  • 你好!不是,日本车怎么会不用日本牌子呢?用的先锋音响。供参考
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  • 音响的安装和预计的投资有关。一般改装包括机头、喇叭和低音单元配置。基本套装在5000元左右。包括一个单碟机头、一对5英�继鬃昂鸵欢�6�纪�轴喇叭。如果再想丰富一下低音可以加装一个低音炮,低音炮装功放,这样效果好一些。
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