问怎样用压力指示表判断空调制冷系统的故障?

在汽车空调压缩机停止运转lOh以上后，压缩机的高L低压两侧压力应为同一数值。用压力表检测时，如果显示高、低压两侧的数值相等，说明系统内部有堵塞，应对膨胀阀、储液筒及管路部分进行检查。当压缩机处于运转状态、时，将发动机转速控制在1500?2OOOr/min，启动空调使压缩机工作，一般情况下，低压侧压力约为150-250kPa，高压侧压力约为1400-1600kPa。压力表指示正常的故障判断如下。 (1)高、低压表的指示值同时比正常值低。原因为制冷剂足。现象有:高压管温热，低压管微冷，温差大，从视镜中可观察到每隔1-28就有气泡出现。排除方法为先查1世漏，补漏后补足制冷剂。 (2)低压表指示值比正常值低。视镜内可见模糊雾流，高、低压管元温差，无冷气。 说明制冷剂严重泄漏。 (3)低压表指示值接近零，高压表指示值比正常值低。出风冷，膨胀阀前后的管路上结霜。一是膨胀阀结霜堵塞，使得制冷剂在系统中无法循环，应反复抽真空，重新添加制冷剂。二是膨胀阀感温包损坏，造成膨胀阅能开启，应检查感温包的位置紧固情况。 (4)高、低压表指示值过低。压缩机内部故障，阀板垫、阀片损坏，需要更换压缩机。(5)高、低压表指示值比正常值高。压缩机吸气管表面温度比正常情况下低，出现潮湿冰冷现象(俗称"出汗")。膨胀阀开度过大，蒸发器内制冷剂供过于求，影响蒸发，相应的吸热量减少，造成空调制冷足。调整或更换膨胀阀。 (6)高、低两侧的压力均过高。两手分别触摸压缩机进气管和排气管，高压侧有烫手感，低压侧能看到冰霜，空调压缩机停止运转458以后，从视液镜内可看出无气泡流过，可以断定制冷剂过多，应排出多余的制冷剂。 (7)低压表指示值过高，高压表指示值稍高。用冷水对冷凝器进行冷却，压力表压力变为正常，说明冷凝器冷却足。这种故障，在刚开空调时，制冷效果变差。故障原因为冷凝器的散热阻塞，发动机水温过高，冷凝器风量够，可能是冷凝器的风扇或风扇皮带出现问题。 (8)低压表指示值为零或负压，高压表指示值正常或偏高。制冷系统中有水分或干燥剂，吸潮能力达到饱和，水分进入制冷循环系统，在膨胀阀小孔处时而冻结，时而融化，造成空调忽冷忽热。此时，应更换干燥瓶或反复抽真空，以排除系统内水分。 (9)低压表指示值较低，高压表指示值过高。这种现象一般是制冷系统堵塞，易于堵塞的部件绝大部分处于制冷系统的高压侧，例如干燥过滤器、膨胀阀滤网等。