问修理冷门车有何窍门?

选准厂家最关键。由于缺乏45店之类的专业维修网点，许多冷门车与进口车的修理必须依赖传统的汽修厂。而汽车修理厂的质量良亮齐，面对着规格复杂的车也难以应付。如进口的悍马车自重达3t，车宽也与众同，使用传统的设备维修起来就十分麻烦。而某些上世纪80年代的欧洲进口后驱车或者中置后置发动机的跑车往往在变速箱、传动轴等方面与众同，拆得开装上的事经常发生。因此，对于那些冷门车与老旧进口车的车主来说，最重要的是寻找到一家技术过硬，而且开价合理的修理厂。 维修价格主要由两部分组成:工时费和配件费。一般来说，工时费已经非常透明，而真正有猫腻的还是在配件上。由于车辆本来就是少见的车，所以配件价格上下变化幅度往往十分大，控制开支主要还在于车主使用什么样的零配件。 要巧掌握零配件的互换性，许多公司的产品看似同，但维修时其实是可以互换的。如一款上世纪90年代的斯巴鲁力狮车，换4副制动片就要花费6000元，还必须提前一两个月预约，如果改用桑塔纳车的制动片，花费还足其1/10，也一样管用。类似的还有三滤、雨刷以及悬挂弹簧等。这里就需要车主具备一些基本的知识，掌握哪些零件可以通用，而且对于汽车的性能没有影响。 对于使用了代用零件的车来说，一定要小心因尺寸、规格的微小差异而造成的影响，如噪声增加、雨刷摩擦玻璃、弹簧碰到轮胎等，需要请经验丰富的行家加以调校。有时候类似于防撞杆这样的零件，选用代用品省了钱还很管用，而有时候小小的雨刷片摩擦玻璃，使玻璃出现了一条深沟，就要让车主多付几千元去更换。这就必须多昕过来人与行家的意见了。