问请问发动机最大扭矩如何理解？

“扭矩”和“功率”这2个词对于广大汽车爱好者来说，可谓司空见惯，但是当有人问起发动机的“扭矩”和“功率”各代表什么含义?它们之间又有何联系?能准确回答出来的恐怕并太多。 　　下面就和大家谈谈有关发动机“转矩”和“功率”的一些内容。 　　一、“扭矩” 　　发动机通过飞轮对外输出的扭矩称为有效扭矩，用Te表示，单位为N・m。有效扭矩与外界施加于发动机曲轴上的阻力矩相平衡。发动机通过飞轮对外输出的功率称为有效功率，用Pe表示，单位为kW。它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积。 　　发动机的有效功率可以用台架试验方法测定，即用测功器测定有效转矩和曲轴角速度，然后运用以下的公式便可计算出发动机的有效功率。 　　Pe＝Te・(2∏・n／60)／1000＝Te・n／9550(kW) 　　其中：Te――有效转矩，N・mn――发动机转速，r／min 　　有效扭矩的值称为转矩，有效功率的值称为功率。 　　报刊上在介绍某一车型时，其技术参数中的扭矩和功率通常就是扭矩和功率。而发动机铭牌上标明的功率及相应转速则称为额定功率和额定转速，额定功率一般要小于功率，按照汽车发动机可靠性试验方法的规定，汽车发动机应能在额定工况下能连续运行300―1000h。 　　关于扭矩和功率的含义，通俗一点讲，扭矩好比百米赛跑选手在起跑点蹲撑，蓄势待发，准备冲向前那一刹那的冲劲；而功率就是维持这股劲可以越跑越快，一直跑到终点的能力。增大发动机的排量，就能提高Te和Pe。为了增大发动机排量，可增加气缸数(如3缸变4缸)，或者增加单位气缸的容积(如增大气缸内径)。 　　二、正确理解发动机的“扭矩”和“功率”关系 　　发动机的扭矩、功率与曲轴转速的变化规律可以通过发动机的台架试验来得到，试验时先保持发动机一定的节气门开度，用测功器对发动机曲轴施加一定数值的阻力矩。当发动机运转稳定时，即阻力矩等于发动机发出的有效扭矩，这时可测得发动机转速n和有效扭矩Te，然后根据Pe与Te和n的关系即可求出有效功率Pe来。用这种方法可以测得另一转速下的Te与Pe，如此重复多次，即可得到一定节气门开度下的Te、Pe和n的变化曲线。如果改变节气门开度，又可测得另一组特性曲线。当节气门开度时，所得到的特性曲线称为发动机外特性曲线(如图)，节气门其 　　从图中我们可以看出，当转速为n2时，发动机发出扭矩。当转速小