问在使用维修交流发电机时应注意哪些问题?

奥拓轿车采用交流发电机。由于交流发电机和调节器中装有若干电子元件，因此在使用维护时，应特别注意以下几点： (1)准将蓄电油的搭铁极性接错 国内外汽车用交流发电机均采用负极搭铁，一旦蓄电池搭铁极性出现错误，就是时间太长，都会使蓄电池通过发电机的整流二极管大电流放电，将二极管烧坏。 (2)准接错调节器与发电机之间的连接线 由于汽车用交流发电机调节器型号较多，而交流发电机本身的接线柱也各有同，因而两者之间连线应该判断准确后，方可连接。否则，将线接错，会导致调节器烧坏或能建立电压。现在，国产交流发电机与调节器的接线柱，大多有汉字注择，如"磁场"、"电枢"、"接地"等；而进口车常采用字母表示，应注意加以区分，井一一对应连接。例如，电枢接线柱常用"B"或"D"表示，磁场接线柱常用"F"表示，搭铁接线柱常用"-"或“=”表示等。 (3)准使用有故障的交流发电机继续运行 汽车在行驶过程中，当发现发电机发电或充电电流过小时，则说明发电机或调节器出现故障，此时应检验故障，并根据情况排除。否则，易造成二极管烧坏，严重时还会造成发电机定子绕组烧坏。 (4)准用大功率烙铁焊接 交流发电机和调节器的电子器件，往往会因过热而烧坏，因此在对发电机或调节器的连线或二、三极管进行焊接时，电烙铁的功率以大于45W为宜，同时应注意，焊接的时间宜过长。 (5)准在发电机运转时拆接元件或线路 交流发电机和调节器在正常工作状态时，其内部的电子元件均处于稳定工作状态，若在其运行中拆接某些线路，便会造成工作失控，同时，拆接时很容易引起电线的短路，两者都会使某些敏感的电器元件烧坏，造成故障。 (6)准在停车时长时间打开点火开关 汽车停驶，发动机停止运转后，应把点火开关及时关闭。否则蓄电池电流将通过调节器对发电机的励磁绕组长时间放电，从而导致励磁绕组和调节器烧坏。