问汽缸体和汽缸盖的植测方法与数据有哪些?

汽车的汽电体二汽宦盖等构形状复杂3各处壁厚厚薄均，长期在高温、高压、交变载荷下卫作，容易产生变形;尤其在制造过程中，时效处理示彻底，留有残余应力，在发动机工作时，受高温影响，残余应力逐渐松驰，结果引起汽缸体、汽缸盖变形。汽缸体是发动机的基础零件，发动机所有零部件都是以它为基础组装起来的，所以其技术状况直接影响着发动机修理质量和使用寿命。汽缸体、汽缸盖在工作过程中常产生的缺陷有:变形、裂纹、汽缸表面的磨损、螺纹孔的损坏等。 汽缸体、汽缸盖变形后，常使汽缸体、汽缸盖结合平面产生翘曲，当其平面度超过技术标准时，将会引起发动机漏气、漏水、漏油等故障;严重时会冲坏汽缸垫，使发动机无法工作。另外汽缸体变形后，常会破坏曲轴、凸轮轴轴承承孔的同轴度，加剧了曲轴、凸轮轴和轴承的磨损和损坏。 汽缸盖平面挠曲(或拱曲)变形，大多是由于汽缸盖螺栓紧固力矩均匀，或在高温下拆卸汽缸盖等原因造成的，汽缸盖装配平面的平面度，可放在平板(或搁架)上用直尺和塞尺来检查其要求是:在装配平面全长上大于0.10，mm在100mm长度上大于0.03mm。如超过上述范围，应予修整。汽缸盖变形可采取敲压法校正，也可加温后放在压床上校正，校正时，应在汽缸盖上放一块软金属，缓慢增加压力，直至汽缸盖平面度合格为止。