问柴油发动机燃料系中空气产生的原因有哪些，怎样排出？

柴油机发动机在使用和维修时，燃料系内通常会残存空气，影响正常供油，造成发动机启动困难、工作良、功率下降、冒黑烟、爆震等现象，必须及时彻底排出后，发动机方能正常工作。 1、空气产生的主要原因 （1）发动机在运转过程中，因油箱中存油足而导致发动机熄火时，空气便进入燃料供给系统。 （2）新发动机启封或停驶较长时间的发动机启动时，燃料供给系统中残存空气而造成启动困难。 （3）在更换燃油滤清器时，未在滤清器注满清洁燃油。 （4）在拆卸或者更换低压油管、预滤器、高压油管、高压油泵、输油泵过程中，空气存留在燃料系统中。 （5）各油管接头联接螺钉松动或铜垫、管载损坏而密封时，空气在系统工作过程中易渗入。 2、排气方法及步骤 （1）排出低压油管、预滤器、输油泵、双级燃油波、清器中的空气。拧松固定滤清器出油管接头螺钉(VE型泵放气螺钉)，摇动输油泵外摇臂，放出空气至排出的燃油无气泡冒出为止，尔后拧紧螺钉。 （2）排出高压油泵中的空气。拧松高压油泵上专用放气螺钉(A型泵)或回油管结合螺丁(VE型泵)，转动点火开关使启动机带动发动机运转，喷油泵便开始工作，将泵内的空气通过放气螺钉排出，直至排出的燃油中没有气泡冒出后扭紧蝶、钉。注意每次使用启动机得超过30秒，连续使用时，间隔应在3分钟以上。 （3）排出高压油管内空气。用扳手拧松第1缸高压油管固定于l质油器端的连接蝶伴，启动发动机让截留的空气从管路中溢出，拧紧螺母；再对第2缸至第6缸油管逐一放气，直到发动机各缸工作正常，运转平稳为止。 注意：允许在热发动机上进行放气作业，以免燃油溅到排气管上引起火灾。