问怎样维修电子控制装置？

在维修电控系统时，必须在通风良好的地方由专业技术人员进行，并注意以下事项： (1)在拆卸各零件时，应十分小心，要损坏各传感器及密封件。 (2)电喷系统采用高压供油(294kPa左右)，即使发动机没有运转，油路中也保持有高压燃油，应特别小心，要轻易拆取油管油管的拆换和燃油滤清器的更换在通风良好的地方由专业技术人员进行。 (3)在进行故障的热态模拟和其他有可能使温度上升的维修作业时，决要使电子控制单元的温度超过80摄氏度。 (4)在车上进行电焊作业时，应拆下蓄电池、搭铁线，并断开ECU线束插头。 (5)从燃油箱中取下电动燃油泵并暴露在空气中时，要经油泵通电使其运转，以免发生火花引起火灾。 (6)燃油泵的正负极可接反。 (7)可能产生无线电干扰的设备要安装在ECU附近，以免干扰。 (8)测量汽缸压缩压力前，应把点火线圈、ECU和燃油泵继电器及燃油泵熔丝断开。 (9)在拆卸任何零部件之前，一定要切断点火开关，并拆下蓄电池搭铁电缆。 (10)要用刺穿导线包皮的方法来检测电信号。 (11)对喷油嘴进行通电检查时，应施加允许的电压值，以免烧坏喷油嘴。 (12)要用手触摸ECU针脚。 (13)要测量ECU或晶体管电路针脚的电阻，以免造成永久性损坏。(14)要用测试灯测试与ECU相连的电路。 (15)如果没有特殊要求，能用指针型电阻表检测ECU传感器，而应用高阻扰的数字表。 (16)装配时所用的零件必须清洁。 (17)在规定用密封胶的部位，一定要用密封胶。