问驾驶员如何获得安全行车经验?

驾驶员安全驾驶素质的形成要经历两个过程：一是驾驶技术的学习过程，二是驾驶经验的积累的过程。对于已经考取了驾驶证的驾驶员来说，如果侥幸避免了一次事故，这种经历就会给驾驶员留下一个深深的烙印，本能地使他总结自己的行为过失。当再发生类似情况时，便能知道该如何处理和采取何种预防措施。这就是一个驾驶员从幼稚走向成熟的驾驶经验积累。 驾驶员采用什么方法才能获得安全行车经验呢? (1)让遵守交通法规成为习惯行为交通法规是全部驾驶经验的升华和科学理论的浓缩，是行车安全的保护伞。事实表明，一个成熟驾驶员的下意识驾驶行为与交通法规的要求是自然吻合的。从另一方面讲，所有的交通事故都是违章造成的。所以，自觉遵守交通法规，是用任何代价就能获得安全驾驶能力的一条捷径。当遵章守法逐渐成为习惯行为时，说明你已经成为一名成熟的驾驶员了。 (2)发挥第二信号系统的作用 著名科学家巴甫洛夫提出了两种信号系统的学说。信号系统就是人的大脑皮质上所建立的条件反射系统。车辆驾驶实践过程就利用了这一信号系统。人类在劳动过程中，又发生了语言活动。因而"词语"就成为人类特有的一种条件反射物，这种为人类所特有的条件反射物是现实的"第二信号"，这种信号在大脑上建立起的条件反射系统就叫做第二信号系统。如"见虎色变"是信号系统的作用，而"谈虎色变"别是第二信号系统的作用。对驾驶员的安全教育就是利用了第二信号系统的作用原理。 两种信号系统在车辆驾驶实践过程中都发挥着重要作用。信号系统主要应用于一般驾驶技术的培养，而第二信号系统主要服务于交通事故的预防。因为每个人可能通过亲身经历残酷的车祸过程来获取经验，只能通过别人的事故教训来强化安全意识，作为自己驾驶行为的借鉴，也就是充分发挥第二信号系统的作用。由于第二信号系统是在信号系统的基础上发展起来的，因而平时常说的"超速危险"，经过亲身体验很难理解它的可信程度。在美国，针对超速行驶和酒后驾车，罚款和其他法律制裁都收效甚徽，他们开始尝试对违章驾驶员采用心理疗法，让驾驶员观看惨忍睹的交通事故录像和事故遇难者的尸体，或者让肇事者专门照料那些因交通事故而住院的受害者，起到了强化第二信号系统的目的。第二信号系统经常通过它的抑制作用和诱导规律调节信号系统和皮下中枢的活动，这就是平时所说的"理智性"。 (3)加强危险情况的模拟训练 由于行车中危险情况的多样性和复杂性，交通法规可