问怎样判断和排除混合气过浓的故障?

1)故障现象。 ①发动机易发动，且温度越高越易发动，拉阻风门或频踏加速踏板更易发动。 ②发动后加速困难，运转均匀，排气管排出黑烟，并伴有"突、突"声，有时"放炮"。 ③发动机动力足，油耗升高。 ④化油器节气门轴处有渗油现象。 ⑤火花塞电极及燃烧室积炭增加，卸下火花塞会发现潮温汽油。 (2)原因分析。 ①主量孔调整针旋出过多。 ②浮子室油面涨得过高或主量孔磨损过大。 ③阻风门能全开或呈关闭状态。 ④空气滤清器太脏或加机油过多。 ⑤浮子破裂或三角针阀关闭严。 ⑥省油器故障。省油器量孔单向卡住，处于开启状态，弹簧过软使阀关闭严。真空省油器柱塞卡住，真空吸上去，使针阀总是压着球阀，形成供油状态。 ⑦空气制动量孔堵塞，能起到减弱主喷管真空度的作用，混合气能随节气门开度增大而逐渐变稀，造成混合气过浓。 (3)判断与排除。故障排除方法主要是清洗、疏通、换件和调整。 ①察看化油器外部有无渗油现象，察看浮子室油平面高度。 ②如有渗油或油平面过高，应拆下化油器盖，检查三角针阀是否关闭严或衬垫破裂及油平面是否调整当。 ③如油平面正常，应检查阻风门是否关闭，空气滤清器是否过脏或机油加得过多。 ④检查主量孔调整针是否旋出过多。启动发动机，将调整针逐渐旋入，若发动机工作转入正常，则为主量孔过大。若发动机工作仍正常，应检查空气制动量孔是否堵塞，省油器阅门是否关闭严，真空省油器柱塞是否卡住等。