问核动力汽车进展如何?

目前惟一达到工业应用、可以大规模替代化石燃料的能源，就是核能。核能分为核裂变能和核聚变两种。核裂变能是通过一些重原子核发生"链式裂变反应"释放出的能量，迄今达到工业应用规模的只有核裂变能。目前所有核电站的原理，都是利用铀等大原子量的重元素原子核的裂变，来释放巨大能量的。且说这种类型的裂变电站引发的核污染噩梦与之创造的能量同样触目惊心，单就其主要原料铀而言，地球的储量也仅够维持数百年之用。核聚变能是由两个轻原子核结合在一起释放出的能量。核聚变又叫做"热核反应"。氢的同位素负是主要的核聚变材料.m以重水的形式存在于海水中，氧的含量占氢的0.015%.lL海水中的负通过核聚变释放出的能量相当于300L汽油燃烧释放出的能量。全世界海洋中所含的负通过核聚变释放的聚变能，可供人类在很高的消费水平下使用50亿年。2002年12月2日，我国新一代受控核聚变研究装置一一核工业西南物理研究院的中国环流器二号A装置建成并举行开机仪式，为我国进一步参与核聚变研究的国际合作创造了条件。核聚变反应中几乎存在放射性污染，无需担忧失控，会发生爆炸，是一种真正无限、清洁、成本低廉和安全可靠的新能源。有人预计在21世纪中叶前后人类就会利用核聚变能来发电。在石油、天然气、煤炭能源枯竭时，核能微量化是一种必然的也是必须的趋势。有鉴于此，中国能源战略应当是发展低微能量的核动力技术，核电站只是核能利用的一部分。具体来说，中国可以首先研制核动力火车(数千千瓦能级到数万千瓦能级)、核动力汽车(数百千瓦能级)。 当然，发展低微能级核动力技术难点很多。一是寻找并提炼清洁核能，例如月球上的氮-3核原料，以及其他核原料。二是研制小型微型的核动力发动机，这里的关键在于放射性屏蔽技术，以及寻找新的核能转化方式。目前人类掌握的核技术，昕起来相当高级，实际上却非常笨拙，这是因为核能要先转化成热能，热能再转化成机械能，机械能再转化成电能，电能再转化成机械能(电动机、电动车)、热能和化学能等。如果我们能够研制出放射性光电直接转化技术，把核原料的放射性能量直接变成电能(与太阳能光电池原理相同)，那么低微能级核动力装置的结构将大大简化，其成本亦将大大降低，并具有与石油燃料发动机进行商业竞争的性能。当然，提高核能转化机械能的效率，也是相关技术突破的重点问题之一。三是确保核动力装置在碰撞时的结构安全。使用汽油或柴油燃料的机动车在碰撞时，由于