问怎样判断和排除制动系的故障?

随着汽车进入高速行驶时代，对制动器的要求相应提高。鼓式制动器采用双向增力式自动调整，制动性能提高；盘式制动器因科技的进步重新获得重用，尤以轿车应用广泛。值得注意的是：双向增力式鼓式制动器能调整，维修使用高精度专用工具，制动时单边独立制动，高速行驶时增加了危险性；盘式制动器因结构限制，容易引起制动发咬或行程增大等。 (1)制动灵。 1)故障现象。汽车行驶中需制动时，踏下制动踏板后，车辆能按要求减 速或在规定距离内停车。 2)原因分析。 ①制动蹄片和制动鼓间隙过大或有油污。 ②制动蹄片磨损过甚。 ③制动油(气)管漏油(气)。 ④气压制动装置分泵皮碗有水、油污或破裂；液压制动装置总泵和分泵活 塞及皮碗磨损过甚。 ⑤真空助力装置有故障。 3)故障排除。 ①检查漏油漏气情况，调整蹄片间隙，消除油污。 ②更换制动蹄片或制动分泵皮碗、活塞。 ③检查真空助力装置，修复。 (2)制动跑偏。 1)故障现象。行驶中踏下制动踏板，车辆能直线减速或停车，而是向道 路一侧跑偏，尤以急刹车时明显。 2)原因分析。 ①四轮制动间隙调整一致。 ②前轮胎气压一致，轮胎花纹磨损一致。 ③一侧制动分泵漏油(气)，皮碗有油(水)或破裂，活塞、皮碗磨损 过甚。 ④前轮定位调整当。 3)故障排除。逐项检查调整，必要时予以更换。 (3)真空助力装置故障。 1)故障现象。踏下制动踏板感到沉重费力，且有后弹力，制功效果良且解除制动缓慢。 2)故障原因。 ①真空管路漏气，单向阀密封良。 ②控制阅的膜片破损，回位弹簧过软或折断。 ③动力缸和活塞摩擦阻力过大或活塞漏气。 ④真空阀和空气阀间隔狭窄。