问柴油机油和汽油机油有何差别?二者可以互相替代吗?

由于柴油发动机和汽油发动机在性能、结构和工作条件上有很大同，柴油机油和汽油机油是有明显区别的，两种同的润滑油能混用。否则会导致润滑良，缩短发动机的使用寿命，造成必要的浪费。 一般柴油发动机的工作条件比汽油机的工作条件恶劣和苛刻，对柴油机泊的质量要求比汽油机油要离得多.主要表现在以下儿个方面 ①柴油机压缩比要比汽油机大一倍多，这样，柴油机内燃料燃烧的爆发力也就大，因此，主轴展和连杆轴承的负荷也大。一般柴油发动机曲轴轴承上的负荷达到lOO-200kg/cm''.而汽油机只有50-100kg/cm''0压力大易将润滑汕从摩擦而问挤出。因此，对柴汕机汹的教度和润滑性的要求也较汽油机汹严格，否则在山牺"轴承和连杆轴承上易形成润滑油膜，或者生成的汹膜易破裂，造成半下摩擦或干摩擦。 ②柴汕机的主要零件受到高温高压冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所同.例如，汽泊机主轴瓦与连杆钊瓦可用材质软、抗腐蚀性好的巴氏合金来制作，而柴油机的电"瓦则必须采用铅、青铜或铅合金等芮性能材料来制作，但这些材料的抗腐蚀性能较差.为此，在柴汹机汹中要多加抗腐剂，以便使用中能在制l瓦表面生成一层保护膜来减轻轴瓦的腐蚀，并提高其耐磨性能.由于汽油机机泊中没有这种抗腐剂，如果将其如l人柴油机.钊l瓦在使用中就容易出现斑点、麻坑甚至造成成片和l落的良后果，也会很快变脏，并导致烧瓦、抱轴事故发生。 ③柴汕机汽缸区的损度比汽汹机离，随着增压技术的广泛应用，环带温度可达325"C以上，曲轴箱温度可达120"C左右，从而加速了润滑油的氧化.另外，柴汹的含硫比汽油大，这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一边窜入油底完内草机泊的氧化与变质，故在柴油机油中需要假如一些高碱性的抗氧化添加剂，使机油呈碱性，若有酸性气体进入，可起到一定的中和作用，致使机过快地氧化变质.而汽油机汕油则如l这种添加剂而呈中性，若将其用于柴油机，会因上述酸性气体的腐蚀很快变质失效。 此外，由于柴油馆分章，易挥发，积炭多，易使机汕稀释，由于燃烧；爆发力大.还使燃烧室中的气体窜入曲轴箱的机会比汽油机大2~3倍，因此润滑油易被污染，加速沉淀物的形成。 基于上述原因，两种机油能混用，以免造成必要的浪费和损失。但由于柴油机油的综合性能比汽油机油好，使用中可用柴油机油暂时替代汽油机油，但决允许在柴油机上加注汽油机油。