问汽车发动机冷却液的组成

冷却液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢、腐蚀等优良性能，全年使用能对发动机提供全面有效的保护。因此，在选冷却液时主要注意有以下几点：首先是防冻效果，冰点是冷却液最重要的指标之一；第二个重要指标是冷却液的沸点，水的沸点是100°C，而冷却液至少应达到106°C以上，夏天使用可有效防止水箱"开锅"，所以冷却液冰点越低，沸点越高，使用温差越大，其品质相对来说也就越好；第三点是冷却液的防腐、防锈性能是极为重要的一项指标，也是大家容易忽视的，冷却液的另一个重要作用是阻止水冷系统结水垢，长时间使用自来水冷却，会在冷却系金属内表面结一层厚厚的水垢，使管道通过性变差，散热条件恶化，导致发动机温度升高、功率降低、油耗增加等。

有些驾驶员认为，夏天时可以用水代替加有防冻剂的冷却液，这样既经济又方便。其实，这是对发动机冷却液没有全面认识。夏季用水来冷却发动机，虽然用顾及温度较低时水的冰点较低所带来的问题，但同时又出现了其它问题，例如：水的沸点为100°C，能满足现代汽车发动机正常水温(95~105°C)的要求，因而经常会出现发动机"开锅"、"翻水"现象。水中的矿物质使发动机冷却系水套形成水垢，导致发动机散热良，使发动机过热；温度过高时，水形成水蒸气冲出散热器盖，进入膨胀水箱，因膨胀水箱容积有限，大量水蒸气会冲坏气缸垫，使气缸盖翘曲变形；同时，水蒸气还对气缸体有一定腐蚀作用。

由于水的比热容大，结度小，在常温下流动性好，过去在国内长期以来作为汽车发动机冷却液使用。但是水能满足发动机的防冻要求，它在0摄氏度时会结冰，体积增加8.3%，如果体积膨胀受到限制，产生的压强可达230MPa。若冬天用水作汽车发动机冷却液，在o°C下使用时，即会因水结冰而造成缸体、散热器冻裂。这也就''是为什么在以前，我们经常会看到有些司机在ι冬天用完车后放水，第二天早上起来加水的缘故。水的水垢问题在冬季同样会出现，水垢会影响导热，水在100°C时便会沸腾。所以，管在冬季还是夏季，用水作冷却液已能满足现代汽车发动机性能的要求。

冷却液一般由基础液和添加剂组成，基础液由水和乙二醇或二甘醇组成。添加剂包括防锈剂、防霉剂、pH调节剂(缓冲剂)、抗泡剂及着色剂等。 ①基础液冷却液的基础液由水和醇组成。选择醇的原则是要求来源广、价格低、比热容和导热性能要尽可能接近水。目前最常用的是乙二醇和二甘醇。根据使用地区的同，冷却液中的醇含量一般为40%~60%。 ②添加剂添加剂中主要有以下几种：防锈剂，能有效地阻止乙二醇-水?昆合冷却液对发动机冷却系统产生锈蚀。常用的防锈剂一般都是水熔性的，例如：棚酸盐、铝酸盐、锚酸盐、亚硝酸盐、苯甲酸盐和苯骄三氮嗖等。缓冲剂(pH调节剂)，在使用过程中，冷却液的pH值应尽可能保持在7~1l范围内，这样才能保证醇氧化产生的酸及燃料油渗透过来形成的酸对金属腐蚀，而且保证冷却液会受到霉菌的侵入而腐败变质。最常用的pH调节剂是有机肢类。消泡剂，由废气和1昆入的空气形成的泡沫利于热传递，因此冷却液在使用中希望有泡沫产生。常用的消泡剂有高级醇、有机硅聚合物和某些表面活性剂。 此外，冷却液中还常加有杀菌剂、染料，有时还加入补漏剂等。