问简述液力减振器工作原理

当车架与车桥做往复相对运动，活塞(活塞杆连着车架或车身)在减振缸筒(缸筒连着车桥)内往复运动，而减振的活塞在缸筒内往复运动时，壳体内的油液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。由于小孔的节流作用，这时，孔壁与油液间的摩擦及液体分子内摩擦便形成对振动的阻尼力，使车身和车架的振动能量转化为热能，被油液和减振器壳体吸收，然后散发到大气中。减振器的阻尼力的大小随车架与车桥(或车轮)的相对运动的速度增减而增减，并且与油液黏度有关。