问同步器起什么作用?主要有哪儿种形式?

为了避免在换挡过程中齿轮间的冲击，以实现平顺地进入啃合，可在变速器中设置同步器装置。其作用原理是：利用其结构和工作特性使将要进入啃合的一对齿轮轮齿的圆周速度相等(即所谓同步)，以使轴向拨动换挡齿轮进入啃合时，两轮齿间无相对转动而顺利地换人所需挡位。 常用的同步器主要有惯性式和常压式两种。惯性式同步器的特点是能保证接合套与啃合的花键齿圈迅速同步，达到同步之前进行啃合，缩短换挡时间，防止了齿间产生冲击和噪声。但其结构较复杂，零件和结构钢度较小，对驾驶操作要求要严格一些，否则将容易损坏。常压式同步器则结构较简单，结构刚度较大，同步器本身的寿命较长，由于接合套的轴向阻力是由弹簧压力造成的，故其大小有限("常压"即由此而来)，如果驾驶员用力较猛，则可能在未达到同步时，接合套即克服弹簧压力产生轴向移动，与接合齿圈接触而产生冲击，就是说它的工作并非十分可靠，因此，一般只在大型汽车上采用。