问悬架有哪儿种类型?

悬架可分为非独立悬架、独立悬架和多桥汽车的平衡悬架。 非独立悬架在结构上的特点是两侧车轮由一根整体式车桥(轴)相连，车轮连车桥一起通过弹性悬架挂接在车架的下面。 采用独立悬挂时，车桥(轴)都做成断开式的，即分为两段，当一边车轮发生跳动时，另一边的车轮受影响。显然，独立悬架在工作时汽车要平稳得多，但由于结构复杂，除某些小客车外，多数载货汽车仍然采用非独立悬架。任何多轴汽车的全部车轮如果都是单独地刚性悬挂在车架上，则在平道路上行驶时将能保证所有车轮同时接触地面。如全部车轮采用独立悬架，将使汽车结构变得很复杂。将两个车桥(如三轴汽车的中桥和后桥)装在平衡杆的两端，平衡杆中部与车架作伎链式的连接。这样一个车桥抬高将使另一车架下降，而且，由于平衡杆两臂等长，则两个车架上的垂直载荷在任何情况下都相等，解决了在平道路上行驶能保证所有车轮同时接触地面的问题。