问串联双缸式制动总泵的结构是怎样的？

CH2 串联双缸式制动总泵壳体内装有两副活塞皮碗和回位弹簧，两个储液筒分别供应两个缸，前活塞有限位螺钉，以保证前活塞的正确位置。两个缸的出油口分别与所控制的分泵相连接。前活塞靠后活塞的液压推动，后活塞直接由推杆推动。其正常时的工作过程与单缸式制动总泵一样。一旦前缸控制的管路发生故障时，前活塞产生液压，在后活塞的压力作用下，前活塞仍可一直被推到总泵的最前端，后活塞产生的液压使相应的车轮制动。后活塞控制的管路，→旦后缸控制管路发生故障时，后活塞产生液压，但在推杆的作用下，后活塞前移，并与前活塞接触，从而推动前活塞活动，使前活塞产生液压，也使相应的车轮制动。前活塞回位弹簧弹力大于后活塞回位弹簧弹力，以保证两个活塞未制动时都处于正确的位置。在维修拆散成零部件、总泵安装时应注意的是，装活塞时，应先装前活塞，并压缩前活塞回位弹簧后再装上限位螺钉，否则会使前活塞位置当，制动时损坏活塞和皮碗。