问电磁式燃油表的结构和工作原理如何？

燃油表的功能是指示油箱内的存油量，它由装在仪表板上的指示器(燃油表)和装在油箱内的传感器两部分组成。 燃油表主要有电磁式和电热式两种。国产汽车大多采用电磁式燃油表。各式传感器的工作原理基本相同，都是利用浮子的升降来改变电阻的。 油表的结构：左右两只铁芯上分别绕有线圈，转子位于中间，其上连有指针。传感器由电阻、滑片及浮子组成。浮子浮在油面上，并可随同面的高低而改变位置。 接通点火开关后，电流的回路为：蓄电池正极→点火开关→燃油表接柱→左线圈→接柱→传感器接柱→右线圈→电阻→滑片→搭铁→蓄电池负极。 当电流通过左、右两线圈时，由于两个铁芯均被磁化而形成合成磁场，于是转子就在合成磁场的作用下转动，并使指针指在某一刻度上。 当油箱无油时，右线圈因浮子下降，电阻被短路。而左线圈中的电流因承受全部电源电压的作用而达到值，于是左铁芯磁化，吸引转子并使指针在"0"的位置上。 当油箱盛满油时，由于浮子升到位置而将滑片移到电阻的最左端，即电阻全部被接入电路，于是左线圈中的电流最小，右线圈中的电流，转子向右偏移，指针指在"1"的位置上。