传统的发动机润滑方式可以相对地称其为湿式润滑,一般在发动机箱体内有一个很大的机油存储装置,即油底壳。对于干式曲轴箱发动机来说,则没有油底壳,而是设有专用的机油箱。除此以上的差别之外,“干式”与“湿式”的内部润滑工作原理基本相同,只过干式的润滑系统需要一套进、出油泵,将润滑油与专用的机油箱连成独立的油路。这种干式润滑系统的发动机在大功率高性能跑车上多有应用,但也是超级跑车的专利,其它的高级轿车,如果在车身布置上需要降低发动机的高度或增强润滑和冷却效果,都可以采用这种型式的发动机。 知道发动机的油底壳有多厚多高吗?知道在整车底盘布置上的10~20厘米的高度是多么重要吗?只有亲自参与过汽车设计时,才能体会到车身上“寸土寸金”的压力。干式润滑系统的发动机由于没有油底壳等相关的储存润滑油部件(其实是没有机油存储装置,而是设有专用的机油箱),所以能降低发动机的位置。降低了发动机的位置,难道就是同时降低了汽车的重心吗?!