CH6 汽车故障的判断实际是推理过程,是根据汽车的构造、工作原理、机件材料、物理化学性能和技术要求,并用理论联系实际的方法,综合分析判断汽车故障的原因、部位、异响、异昧和特征等,才能迅速、准确地将故障查出。 1.汽车故障现象 汽车故障现象是在一定工作条件下表现出来的。某一故障往往只在某一特定条件下表现最为明显。某一故障可能同时有几种现象,而某一故障现象同时也可能有几种故障原因。当汽车工作条件.(如汽车行驶速度、发动机工况和道路条件等)发生变化时,汽车故障现象即会随之改变。另外,维修当造成的故障,往往在短期内表现出来,有时甚至刚一拆装后,故障就表现出来。零件自然恶化造成的故障,往往有个臼然恶''化的渐变过程,故障现象的恶化也是由明显到明显扩汽车故障现象真是于姿百态,十分复杂。因此,维修者应根据故障的具体故障现象来具体故障。如根据离合器打滑后发出的糊臭味,风扇胶带打滑后发出的橡胶烧焦气味来判断故障通过对发动机或j底盘的路试等各种试验手段,使故障再现或检验故障正确与否。⑦比较此方法就是对''怀疑有问题的零部件或总成与工作正常的相同零部件或总成进行调换,''根据调换''后故障征兆的变化来判断其零部件或总成是否有故障。如某气缸工作时,当怀疑火花塞飞或喷油器)示良时,可将装用的火花塞(或喷油器),调换,若故障随之转到另一气缸"则说明故障在火花塞,(或喷油器)。比较法多用在能准确判断故障时。应用时,应尽量减少盲目拆卸调换。 3.现代汽车故障判断方法 用万用表判断故障现代汽车故障诊断多数采用输入阻抗高、对电子元器件影响小、能有效防止因瞬间过电压而烧坏的数字式万用表。在车型断更新、车型繁多、维修技术资料难以跟上的情况下,用万用表检测技术参数是最有效的方法。只需根据已知资料的经验数据,便可以快速、准确地诊断故障。万用表电压挡仅可断定电予元器件的好坏,而且可断定某电路是否通电和电压是否正、常等;万用表电阻挡主要用于断定电路的通、断和电子元器件性能的好坏。如果用万用表测量的电阻或电压超过规定范围,则说明被测机件出现故障。万用表有多个挡位,现代汽车故障诊断时运用最多的是电阻和电压挡。