问发动机配气相位的测量？

CH5 (1)气门开闭控制点的测量当摇转曲轴使进、排气门开启闭合至一定高度(凸轮开闭控制点气门升程)时，测量曲轴曲柄至上止点的转角，由此测出进、排气门开启闭合提前和延迟控制角，可并与标准值比钱，以确定每个相位提前或延迟程度(即偏差值) (2)气门叠开度的测量在排气衍程末尾活塞在上止点时，进、排气门叠开，这时测出进、排气门升起的高度差"便能近似地测出配气相位的偏差程度。 (3)凸轮顶点的测量当摇转曲轴使被测气缸的进凭门或排气门处于升程点时，即相应凸轮转到顶点时测定曲轴曲柄距主止点的转角：某与和准值比较，即到得到配气柏拉的偏差程度；然后测定排气门的开启持续角。 在凸轮对称中心(顶点)的两侧，各选取一测量点测出这两个测量点距上止点的曲轴转角，并取其平均值，便可得到凸轮顶点距上止点的曲轴转角值，即进、排气门开启期或关闭期凸轮顶点测量法操作简便，测量准确，!在汽车维修中宜推广应用。