问活塞拉伤是什么造成的？

活塞的拉伤，主要是指，活塞裙部圆周方向的某一处或缉处，沿活塞中心线方向的拉毛现象。活塞的拉伤原因与气缸拉伤原因有些相似。 1.故障原因 1)活塞裙部没有制成椭圆或椭圆过小；使裙部在正常工作温度内难以保证呈正圆形，干活塞销座孔轴线方向因其金属厚膨胀量大而使活塞裙部变成反椭圆，使配缸间隙变小，造成干摩擦而拉伤。 2)活塞因时效处理佳，存在铸造应力和力学性能的变更而变形。活塞在受热以及受活塞销上垂直压力的作用下，都将使活塞沿销座孔中心线方向变形，使活塞裙部成为反椭圆，与气缸壁摩擦拉伤。 3)因冷却液足或烧火过迟等原因，使发动机温度过高，超出活塞正常的膨胀量，致使配缸间隙变小或无间隙，造成活塞拉伤。 4)在维修时，选用的配缸间隙过小或使用宵曲或扭曲的连杆，或配合表面清洁等，使活塞拉伤 5)活塞销与销座孔因配合过紧，使活塞存工作温度时难以使裙部呈正圆形，影响配缸间隙 6)活塞销卡环脱出或折断后拉伤活塞或气缸。 7)使用了合规定的润滑油或因发动机温度过高，致使润滑油稀薄，活塞与气缸间难以形成足够的油膜，出现干摩擦而拉伤活塞。 8)对于设有润滑油喷嘴来冷却活塞顶部内壁的某些柴油机，在润滑油压力低的情况下长时间工作或怠速运转，或由于喷嘴喷射角度的改变，喷嘴堵塞、伤裂及固定螺栓松动等，使喷嘴工作性能破坏，造成活塞顶部温度剧增，散热能力下降而拉伤活塞。 2.故障预防和检修 活塞拉伤的预防，应根据造成活塞拉伤的原因，从活塞质量、维修、汽车使用等方面予以注意，活塞)且拉伤，很难保证该活塞的气缸拉伤。因此多数都是采用更换新活塞和气缸套的办法。对气缸没有拉伤的，也可以换用同一厂牌，同一组别、质量、尺寸一致的，旧活塞代用卢可在维修选配活塞时，应注意活塞的修理尺寸要求、活塞的质量要求、活塞裙部困度及圆柱度要求、活塞头部：与裙部直径差要求。