问发动机温度过高

有水汽能往外冒了，应该已经是过热了。

水滴上去就变蒸汽就是有这个情况了。

水温高是不是散热的问题哦。

估计是水汽蒸发吧，应该没事的

散热器加液臼冒大量蒸气，冷却液温度表指针指示值为 368K以上，并有行车无力感觉等。 1.故障原因- 多缸发动机的冷却液的循环过程，在概述中已有叙述。根据叙述原理可知发动机温度过高的原因多是冷却液大循环(发动机冷却液道与散热器连通)好、冷却液足或风扇抽风效果良等。 1)冷却液足(没加满或有~漏没却液处)或冷却液脏污，直接影响冷却液循环，严重缺冷却液时会使循环中断，发动机工作时，气缸壁的热量能散掉引起冷却液温度过高。造戒冷却液足的原因有： ①管道破裂、接头松动，散热器漏冷却槐飞(振动或机械性损伤或冷却液冻胀等)。 ②衬垫损坏或紧固好，如水泵与气缸体、节温器室与气缸盖等之间密封衬垫损坏或紧固好；放冷却液开关损坏，松动或关闭严等，引起冷却液泄漏。 ③水泵体破裂、水泵轴弯曲、磨损或轴承损坏等引起水泵密封严，冷却液泄漏，或水封与摩擦面接触良而漏冷却液。 2)冷却液循环好 ①冷却液冻结(对于老型车)。如寒冷季节长时间熄火滑行或防寒措施力，以及停车时间长等均会使未加防冻液的冷却液冻结，引起循环好或能循环，严重时会冻裂散热器。 ②散热器的庸管内存积的水垢〉铁锈或机械杂质将水货堵塞，戒散热器水管截断过多，或气缸垫被冲坏，燃气对冷却液加温。