首先为其更换了转向助力泵出口高压油管,并用转向系统油压表测量泵的压力在规定压力7200-7800kPa范围之内O彻底清洗了储油罐及其出口管道,检查所有管道均无挤压变形现象。转向助力泵传动带的张力为450N,也符合规定(新带张力为740-880N,工作带张力为390-540N)。经试车元问题后交给了客户。 但一个月后,故障再现,位置与前几次一样,都在转向助力泵固定螺钉处,且断面整齐,其余部件-切正常,这说明故障的根本原因并未找到。那会是什么原因呢?此时进行了认真分析:储油罐到助力泵再到转向器,转向器又到储油罐,所有管路都清洁畅通,助力泵出口高压油管处也元摩擦、挤压迹象;检查发动机固定也很平稳,且与助力泵连接位置正常,而转向器与助力泵更是毫无问题,故障究竟在哪呢?维修工作陷入僵局。 后来经多次试车后发现:车辆在加速时,发动机共振声很大且运转平稳,特别是在转速达5000r/min以上时,共振噪声更大。经检查,发现此车发动机前后平衡轴正时记号错误。进行调校后发动机异常的共振声消失。最后,再次更换油管并检验后交与客户。时隔一个月后,据跟踪调查的信息反馈,故障彻底排除。