问锁环式惯性同步器失效

目前国内外的汽车变速器几乎全设置了同步器同步器是利用对锥形摩擦副所产生的摩擦力矩，使两市待晴企背轮转速很快相等，缩短换挡时间，阻止待啃合的两齿轮同步前啃目；有效地实现元冲击卫平顺换挡 锁环式同步器以花键毅、锁环、弹簧胀圈和滑块等组成锁环式的摩擦锥面直接做在齿轮体上，锥面磨损后需要换齿轮，故很经济；另外，摩擦力作用半在小，摩擦力矩妃，故多用于轻型汽车上。现以BJ29Z0汽车同步器为例进行故障分析。 1.故障原因 1)使用了"二脚离合器"方法换挡。脚离合器踏下后切断动刀.尸换挡接合套人空挡。若此时抬起离合器-J则变速器第h辅重新获得动13；而''且同步、器的!摩擦力矩能?迫使第4轴i降速(因离合器从动轴处于惯性空转状态〉了这样做宋能缩短换挡时间，同时还会加速同步器摩擦副磨损。只有在第二脚使离合器分离时，同步器才能发挥作用。故"二脚离合器"的操作有损于同步器。t 2)车速与发动机转速匹用气脚离合，器强街换挡。这种操作因同步器接合套转速与待啃合齿轮转速差大；摩擦锥面的摩擦时间长生热多，故使同步嚣的摩擦副磨损加剧。 锁环J锥面F制有失而细密的螺纹，在锥，面接触瞬阔把换挡轮和锁环锥面上的油膜刮掉。就在油膜被破坏、摩擦系数增捕之飞时严生的摩擦力矩应足以使待啃合齿轮迅速同步认也就是说，换挡应在几秒钟内完成。否则，会因摩擦时间长、锁环生热多而损坏。