问别克世纪轿车行驶时踩了加速踏板加速，车速却不升高

上海别克世纪车型的电子点火系统采用的是元分电器直接点火系统，点火正时是可调节的。点火系统由以下几部分组成：2个曲轴位置传感器、爆燃传感器、凸轮轴位置传感器、PCM的点火控制部分、点火控制模块(ICM)，同一线圈盒里的3个点火线圈及相关的连接线。点火控制(IC)系统参照PCM的功能通过ICM直接控制点火正时。 (1)发动机曲轴位置和凸轮轴位置传感器：控制点火正时，PCM通过发动机的2个曲轴位置传感器及1个凸轮轴位置传感器以控制点火正时。爆燃传感器监测爆燃并向PCM发出信号以延迟点火正时。 (2)点火线圈：点火系统中共有3组独立的点火线圈。每组线圈同时给2个火花塞提供电火花，如图1-17所示为点火控制图。在维修时，也可分别更换3组独立的点火线圈。该车点火系统利用"剩余能量法"进行电火花分配。在安排点火顺序方面每个气缸都有1个与之相对应的气缸，以便该气缸处于压缩行程时，相对应的气缸处在排气行程。当其相对应的气缸处在压缩行程时，则该气缸处在排气行程。对于V6发动机而言，可分为l、4缸，3、6缸和2、5缸3组。每组点火线圈的高压两端均同时跳火，即排气行程的1缸其高压电是从正(+)跳到负(-)；压缩行程l缸其高压电是从负(-)跳到正(+)。以上4缸为例，当4缸处于排气行程时，1缸处于压缩行程，而4缸的火花塞点火所需的能量较低，剩余的能量增强了1缸火花塞的点火能量。 (3)点火控制：当发动机的转速较低于400r/min时，由ICM控制点火正时，为了有利于发动机的起动，点火提前角采用三个固定值，当ICM接收到带有曲轴信号的凸轮轴位置传感器的"同步脉冲"时，才使发动机提速；当起动状态一直维持到发动机的转速高于400r/min时，PCM会自动进人正常运转状态的点火控制，并通过向ICM发出信号来控制点火正时。 (4)rCM-IC模式：旁通电路(Bypass)是点火控制模块(ICM)控制点火正时和rCM的点火控制正时的开关电路。当发动机的转速高于450r/min时，ICM利用来自rCM的点火控制(IC)信号确定点火正时，rCM向ICM的旁通电路提供5V参考电压信号。当5V参考电压存在时，接通(也即切断)ICM的点火正时信号。ICM通过点火控制(IC)信号按规定的顺序及时触发点火线圈，这就叫点火控制(IC)模式。在该模式中，如果探测到爆燃传感器发出的信号，rCM也延迟点火正时。 难看出，发生