问赛欧在P、N挡时发动机均会自动熄火，而发动机故障指示灯没亮

上海赛欧轿车装用C16NE发动机，采用经过改装的L形多点喷射系统，提供独立的喷油器，供ECM控制的各气缸使用，成对地向喷油器通电，即曲轴每转动180°，就轮流向喷油器1和4、2和3通电一次。点火由直接点火系统直接控制，在接通点火开关的条件下，跨接位于挡风玻璃左前方、在ECM(位于面板的后面，右前侧管柱上)附近的10孔方形自诊断座的第2(灰红色线)、5(黑色线)两端子，待发动机故障指示灯正常自动熄灭后再亮起时断开跨接，发动机故障指示灯将闪烁5位码故障，但读取到包括正常码在内的故障码。 根据上述故障现象，首先量取怠速控制阀的电阻是否符合标准(8.00)，测量值为8.10，说明怠速控制阅线圈正常。而怠速控制阀体清洁无积垢，于是从蓄电池供12V电压，检查怠速控制阀是否动作正常，结果阀门开至开度，表明怠速控制阀正常。 检查ECM，起动发动机，输给怠速控制阀12V电压，再检查怠速控制阀的搭铁回路，亦正常，说明ECM和怠速控制阀之间的线路正常。 拔掉怠速控制阀的线就会发生P，N挡自动熄火，只是无怠速补偿，说明ECM有故障。 更换ECM后，试车，再有P，N挡时发动机熄火的故障，故障得以排除。