问雅阁轿车在高速路上行驶时E发动机冷却液温度高

此故障听起来有些奇怪，可开车上路一试，情况确实如此。 一般情况下，如果行驶时发动机"开锅"，那么原地加速时也能"开锅"。于是在原地怠速、中速、高速时反复加速试车，冷却液温度却一直正常。 这时怀疑该车是否真的存在故障。若以130kmlh的速度一直行驶，发动机冷却液温度是会继续升高，还是到了某←温度就升高了?为证实该军是否真有故障，找了一台新车，上路试车，结果以130km/h的速度，管行驶多长时间，冷却液温度也变化。这说明该车冷却系统确实存在故障。 既然有故障，就应能找到原因。冷却系统由水泵、节温器、水管、散热器、风扇及缸体和缸盖内的水套组成。将水泵拆下检查，没有问题。再认真检查发现节温器正常，风扇工作正常，水管元异常，散热器盖也没问题。将散热器拆下，也看出堵塞现象。这时有人说，散热器堵一两道，就能使冷却液温度升高，于是将散热器拆开清洗，确实发现有一道有些堵，但经过疏通、清洗后，故障仍存在。 这时又怀疑是否是行驶中冷却风扇转呢?于是将冷却风扇开关短接，使其一直工作，上路试车，故障症状还是一点也没有改变。 维修工作陷入了僵局，是冲坏缸垫了吗?从现象上看，一点也像，原因有两个：一是发动机工作平稳，二是从拆下的火花塞上一点也看出气缸进水的痕迹。过，前面己检查的部件确实没有异常，于是决定拆卸缸盖检查。 拆下气门室盖，当拆卸缸盖螺栓时，发现第2缸、3缸间的两个缸盖螺栓力矩足。将缸盖拆下，检查缸垫、缸盖、气缸，均正常。分析可能是缸盖螺栓松动，在发动机大负荷时，气缸内的燃烧气体进入冷却系统，引起冷却液温度过高。 更换缸垫，将缸盖螺栓按规定力矩拧紧，试车，故障排除。